副水箱支架模态分析与结构优化.pdfVIP

Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 副水箱支架模态分析与结构优化 胡小 文侯路 王海波 东风汽车股份有限公司商品研发院 武汉 430057 摘 要：针对某车型发动机怠速过程中副水箱抖动问题 ，运用HyperWorks 软件分析副 水箱支架模态，以一阶频率大于30Hz 为目标，对副水箱支架进行结构优化，改进后频 率提高了21.2Hz ，超过目标值，支架减重0.141kg ，振动问题有明显改善。 关键词：模态 抖动 副水箱支架 结构优化 目前，车身NVH 性能开发已广泛地利用 CAE 工具，大大地降低了开发成本，缩短开 发周期。对于低频NVH 问题（0-150Hz），主要采用模态法。汽车设计中各个部件的模态需 要满足一定的设计要求，以避免各个零部件之间的共振。某车型中，布置在后悬置横梁总成 上的副水箱在怠速工况下振动比较强烈，不满足开发品质要求。针对此问题，下文进行原因 分析以及解决措施研究。 1. 建立副水箱安装支架总成模型 副水箱作为存储冷却液的容器，可以根据冷却液的冷热变化自动调节参与冷却循环的冷 却