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妈湾—河源电厂煤炭铁路运输方案 （平南市场营销部 2008、10、16） 自1994年开始，深圳海星港口发展有限公司（简称妈湾港）和深圳平南铁路运输有限公司携手合作，逐步开辟散货（进口矿砂）运输，并形成华南地区主要的进口矿砂运输基地，07年深圳西部港口接卸进口矿砂量达700万吨以上（其中妈湾港约300万吨），其中通过平南铁路疏运的约300万吨，两单位紧密配合，为各钢厂提供优质、高效的服务，与钢厂等客户间建立了长期稳定的合作伙伴关系。经过长期的合作，港口、铁路在接卸、疏运散货积累了丰富经验，为此，热诚欢迎河源电厂开辟深圳方向物流通道，为贵厂提供稳定的物资供应。 一、平南铁路概况 深圳平南铁路有限公司成立于1991年9月，平南铁路是中国第一条中外合资修建、并按股份方式经营和管理的铁路，其主要的股东为招商局集团和广州铁路集团公司。平南铁路横贯深圳西部地区，东与广深铁路平湖站接轨，西至深圳西部港区，全长50.2公里，近期输送能力为600万吨/年。目前发送货物以散货（进口矿砂）为主，今年预计发送矿砂在300万吨左右。平南铁路已并入全国铁路网，实行一票到达。 1、平南铁路公司在广州铁路(集团)公司的鼎力支持下，在运输生产计划的协调、车皮的及时调配、路局之间的沟通等方面，建立了良好的相互协作关系，完全能保证铁矿均衡、及时的疏运。同时，在运价政策上也得到广铁的大力支持，现运往各钢厂运价有下浮9%的优价政策； 2、在散货（铁矿）疏运业务上，平南铁路已摸索了一套运作经验。从货物进场、堆存、调配车皮、车皮清扫、堵漏、装车到发运以及堆场管理等各环节，都能严格把关，保证运输质量。同时，铁路、港口实行24小时装卸作业制度，为货物疏运提供完善、快捷的装卸服务。 3、平南铁路妈湾站有矿砂堆场5万平方米（散货堆存能力在50万吨以上），配备充足的装车设备（6台装载机械、2条货物装车线路），具有日装卸车200车能力。今年，由广州铁路集团公司与湘钢、韶钢、冷钢签定了矿砂专列运输协议，日均发送3列以上。 4、平南铁路把优质服务作为经营之本，把客户奉为“上帝”，在运作中积极完善服务条件，为客户创造优质服务和运输产品。平南奉行“一个窗口对外”的服务模式：大宗货运业务，公司以市场营销部一致对外，内部运作由市场营销部牵头对运输、装卸、车站等部门进行协调。与客户的运价运量洽谈、签订合同、计划落实、运输协调、运输过程的监控、费用结算等等工作，全部由市场部完成，形成运输围绕市场转的营销体系，提升铁路运输的服务水平。 二、煤炭运输作业流程 1、铁路、港口货物交接 煤炭船舶抵达妈湾港后，港口及时组织快速卸船作业，并直接将用自卸卡车将货物运送（约900米）到铁路堆场，港口、铁路派员对汽车到达时间、装载状态及车数进行逐一核查交接，待船舶卸完后双方全面核对。确保货物全部如数到场。 2、装车及堆场管理 煤炭妈湾车站进入堆场后，期间的堆场管理及装车组织由平南负责。在货物运送期间，车站安排装卸队伍组织清理和洒水，货物发送完毕后进行全面清场工作，保证货物安全。 日常装车主要工作流程如下（装车组织时间：3.5小时/列）： 三、铁路运输路径 从妈湾站至埔前站铁路运输里程为193公里，途经平南线、广深线、广梅汕线，从妈湾站直达埔前站的运行时间4小时左右，具体运输路径及铁路运输里程如下： 妈湾平南线39 KM 平湖南广深线41 KM 东莞东广梅汕114KM 埔前--电厂 编组煤炭直达列车开往电厂 向车站配空车 车辆清扫、堵漏 妈湾车站 平南调度 平南市场营销部 电 厂 周装车计划 下达装车指令 向广铁申请空车皮 综合组织车务、机务、车辆等部门 进行调车、取送等作业 煤炭装车、平顶、过轨道衡检重