生产桥引道回填施工技术交底.docVIP

中 国 水 电 十 五 局 南水北调温博Ⅲ标项目经理部 二级技术交底纪录表 编号： 项目名称：生产桥引道回填技术交底 交接地点 时 间 交底单位 接受单位 主持人 主讲人（签字） 接受人（签字）： 技术交底主要内容： ⑴ 土方开挖 基础前，先测量放出开口线，采用m3反铲挖装，0t自卸汽车运输，运至弃渣场进行堆存。路基填筑 施工程序 场地清理和填前碾压→碾压试验→测量放样→上料填筑→碾压成型→质量检测→路基整修 施工方法 场地清理和填前碾压 路基填筑前，对路床表层的腐植土、草皮、杂物、垃圾等进行清理。清基后对地穴、空洞进行人工夯填，对软地基按设计要求进行换填并分层夯实。路堤填土小于80cm和零填挖路段，对于原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松30cm。用振动压路机进行碾压。 碾压试验 路填方施工前，先在监理工程师的下进行回填材料的碾压试验，确定的碾压变数、碾压速度、松铺厚度、最优含水量，作为施工控制的依据。测量放样 用白灰在边桩以外30cm处撒出边线，作为路基填筑边界线。 上料填筑 在处理好的基底上，分层进行上料填筑，每段填筑全幅法进行。采用ZL50装载机挖装，0t自卸汽车运至填方路堤定点卸料，220推土机平，，人工配合精平。为有利于层面排水，每层铺填时沿路基中心线向两侧横向形成%的拱度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30-50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。当填方路基与原路面连接时，应将原地面斜坡挖成台阶，台阶宽度以满足摊铺和压实机械操作需要为宜，且不小于1米，台阶顶挖成4%的内倾斜坡。施工时应控制土料含水量接近或等于最优含水量，否则应凉晒或洒水润湿。填方路堤分段施工时，相邻两填筑段应保证衔接良好，先填部分按1：1坡度分层留台阶，碾压时搭接长度不小于2m。碾压成型 压实之前对填料含水量进行检测，当含水量值过低时，用洒水车补充水分，用振动从路基外侧向内侧进行碾压，相邻轮迹重叠30cm，压实遍数与压实过程严格按照确定的施工方法进行。当达到要求的压实度后，用机平一次，再用光轮封面，然后放样进行上一层次的填筑。 路基整修 路基回填结束后，超宽部分应采用人工削坡达到设计要求，并做好路基排水设施保证路基不受冲刷。 级配碎石、水泥稳定碎石基层施工 级配碎石、水泥稳定碎石基层施工程序 准备工作→准备下承层→施工放样挂基准钢丝线→拌混合料→ 运输混合料→摊铺→修补→碾压→养生 施工方法 准备工作 准备下承层 施工前，对下承层按监理程序和质量验收标准进行验收。施工放样、挂基准线恢复中线，直线段每m设一中桩，曲线段每m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，按设计高程综合考虑摊铺系数，挂线外移30cm后引起的高差，计算挂线标高，并订立基准线。 材料准备 施工前，按监理批准的混合料组成设计标准，准备垫层、基层的各种材料，不得随意更改料源和混合料。运输 采用0t自卸汽车运输。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。摊铺 测量放样高程及边线桩，采用人工配合PY180平地机摊铺、整平。拌和 采用拌和材料配合比应控制准确。拌和时，严格控制混合料的灰剂量，做到配料准确，拌和均匀。 混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平用平地机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 碾压 摊铺及修补后，按试验确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。碾压长度，含水量控制在最佳含水量的±2%之内。碾压时先用光轮静压一遍，再用振动碾压至密实，最后以光轮封面，压实后表面平整，无轮迹。碾压遵循先轻后重，先慢后快碾压的原则，并及时调整。碾压方向应与中心线平行，直线段由边到中，依次连续均匀碾压。应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。碾压过程中，水泥稳定的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。混合料从拌和到碾压结束控制在2－3小时之内，并不超过水泥终凝时间。 接缝和调头处的处理 。 养生及交通管