施工监理技术交底要点之五.docVIP

施工监理技术交底要点 之五 路基工程 作为高等级公路的路基工程质量，一般应满足以下基本要求： 路基具有足够的强度 路基具有足够的水稳定性 路基具有足够的冰冻稳定性 路基工程施工准备阶段质量监理： 审查承包人的质量自检系统 审查承包人的自检人员配备的数量与素质； 审查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期质量自检的需要； 检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管或有关部门的审定和认证； 修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应； 为确保安全施工，应设置必要的安全标志； 施工质量路基开工前，承包人应做好施工测量准备工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、水准点增设等；施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》（JTJ061—85）的要求。 路基施工放样 路基开工前，承包人应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样。定好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路线中线的填挖高度，用（+）标示填方高度，用（—）标示挖方高度。 承包人应根据施工放样后的填、挖高度进行填挖工程量的复合计算，并将施工放样及计算结果填报“路基工程施工放样报验单“报监理工程师审核； 施工机械的检验与审批 路基开工前，承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量进行详细检查后向监理工程师报验。 监理工程师对承包人所报验的施工机械，进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。 进场材料的抽检与审批 路基开工前，承包人应修好去取土坑或弃土场的施工便道； 确定取土坑、弃土场的地点、位置、每一取土坑可取土方的数量；弃土场需占用的土地面积、运距及土质情况； 对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理、力学性质试验，并填写“进场材料报验单”报监理工程师审核确认。 必要时监理工程师对用于施工的路基的填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。 批准开工申请 一切施工准备工作就绪，报验手续齐全后，由承包人填写“开工申请报验单”经监理工程师审核，总监代表（或高级驻地监理工程师）审批后，同时下达开工指令，方可开工。 路基工程施工阶段质量监理 施工阶段是每一施工项目和每一分项工程的质量形成阶段，而每一分项工程施工又由若干道工序构成，因此在这个阶段工作的重点应狠抓工序质量监理。特别是直接影响施工质量的关键工序，要严格要求承包人按照施工规范的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检后向监理工程师报验。只要是影响整体工程质量的关键工序，未经监理工程师抽检、签认，就不得进入下道工序施工。对于施工过程中的非关键工序，也要有现场监理旁站监督。对施工过程中的质量缺陷，监理工程师有权责令其修复或返工，由此发生的一切费用由承包商承担。 填方路基填料的技术要求和压实标准 填方路基的技术要求： 填方路堤所选用的土及其他填筑材料，应具有一定的强度。高速、一级公路的路基填方材料应经野外取土（或取料）试验，浸水试件96h的CBR值满足规范的要求。 填方路基的压实标准 路堤、路堑和地基（是指路堤的基底）施工时均应进行压实，压实度应满足规范和总监办有关要求。 桥梁及其他构造物处填土的压实标准 桥台背后、涵洞两侧及顶部、锥坡及挡土墙等构造物背后的填土均应分层摊铺、分层压实，其压实度标准应满足下列要求： 高速公路和一级公路的桥台、涵身、通道背后和涵洞顶部填土的压实标准为95%； 地基处理的压实标准 符合规范要求和总监办有关文件的要求。 填方路基施工工艺及质量监理流程图 施工工艺 监理程序 填方路基施工质量监理的重点： 填前压实 在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前碾压，并达到规范要求的压实度。进行填前压实，可采用以下三种方式： 清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度； 清表后的原地面，表层土含量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。 严格控制松铺厚度 填筑路堤时分层松土整平后，首先应检查每一送松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。对12T光碾双轮压路机，每一层的松铺厚度一般为30㎝～35㎝，其压实厚度为20㎝左右。对不同吨位的轮胎压路机或其他压实机械，松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关，可通过现场试验段进行碾压试验后确定。 第一层填土松铺土后，首先应检查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），就得进行翻松、晾晒。当松