减速器基础施工技术交底.docVIP

四平站上行驼峰场自动化改造工程, 减速器基础施工技术交底 以每股道一个减速器基础施工为例 中铁九局一公司四平项目经理部 2005年9月6日 减速器基础施工技术交底 以每股道一个减速器基础施工为例 四平站上行驼峰场自动化改造工程,减速器施工于2005年9月14日至2005年10月16日完成。按线束封锁施工，每次封锁4股道，时间是5天半。 工程数量：挖土77m3,拌合3：7灰土30m3,道碴30 m3，小碎石15 m3，安装轨枕板15块防爬撑28块。 技术要求 （一）、基坑平面尺寸3.2m×18m基坑宽度3.2m，不以线路中心为对称轴，由于轨枕板为左开，阀箱在左侧，所以基坑左侧半宽为1.750m,右侧半宽1.450m，在开挖时地面每侧放出50mm,保证基坑底满足3.2m×18m的面积。 （二）、基坑深度，应根据测量结果确定，技术人员随时测量，不得超挖，不得拢动基底。 （三）、换填土从下往上是3：7灰土200mm厚，碎石道碴200mm厚，小碎石100mm厚。分层夯实。 （四）、测量小碎石层表面标高。 （五）、安装轨枕板时，用两台自制炮车吊装，小碎石层夯实，达到要求后，刮平，轨枕板，对正位置后放下。 施工工艺 本工程地基处理采用3：7灰土地基、碎石地基进行换填。 灰土地基是将基础底面下要求范围内的软弱土层挖去，用一定比例的石灰与土，在最优含水量情况下，充分拌合，分层回填夯实或压实