柴油机气缸套变形测量研究.pdfVIP

《装备制造技术)2009年第4期 柴油机气缸套变形测量研究 黎华文，郑胜敏 (广西玉柴机器股份有限公司，广西玉林537005) 摘要：气缸套变形是影响柴油机整机性能和排放性能的重要因素。通过分析柴油机气缸套变形的原因，采用V--INCOMETER．测量 系统，对气缸盖螺栓预紧力上紧工艺和机体设计等方面，对气缸套的变形进行了检测分析，并提出改进办法，为气缸套的设计与装配 积累了经验。 关键词：气缸套；变形；检测试验 中图分类号：TK423．2 文献标识码：A 发动机气缸套在进行加工及装配之后，都会形成一定程 2 影响气缸套变形的因素 度的变形，引起密封不良(漏气、窜机油)、动力下降等不良的后 果。从发动机研发阶段直至生产制造过程，都需稳定控制气缸 为研究气缸套变形机理，首先对影响气缸套变形的因素 盖装配前后的气缸套静载受力变形量，这对发动机的整机性 进行分析。在安装过程中，气缸套主要受气缸盖压紧轴向力作 用，以及机体对气缸套的支撑和约束作用。气缸套及其相关零 能的稳定发挥及提升，具有极其重要的作用。 件的装配关系如图1所示。气缸套在装配预紧力作用下的变 为研究柴油机在装配过程中，冷态下的气缸套静载受力 形，不仅与气缸套自身的刚度有关，同时也受与其相关零件的 变形并提出改进办法，本文引用德国某权威机构的标准进行 刚度、配合间隙等的影响。在进行气缸套变形分析时，主要考 测量分析。 虑如下的影响因素： (1)机体预紧螺栓的预紧力及其上紧工艺； 1试验测量设备 (2)机体水套支撑部(上凸缘)的结构及其刚度； (3)气缸盖螺栓孔的结构及位置布置； 气缸孔的试验测量，主要是采用V—矾cOMmR测量系 (4)气缸套的结构和刚度。 统进行气缸孔的轮廓测量、圆柱度测量、圆度测量、直线度测 量等。该测量系统由测量臂组成，测量臂可以固定在气缸套 内，也可以从曲轴箱侧插入到气缸内装夹固定。通过IN— COMETER系统，控制测量臂起动旋转和轴向运动，并控制其 头部的测量传感器进行测量，因此具有很高的精度，系统的再 现性小于2斗m。测试系统通过快速傅立叶分析评价谐波阶 次，可以通过几种不同的方式，显示测量结果的评价。 下面的公式表示直径相关的阶次谐波Umaxi的数学定义： AR：Ao+旦警cosqp-‘pI)+竿础和呻：) ● 图1气缸套装配示意图 4--I-去堕c戚@呻i) 通过分析引起气缸套变形的因素，本文通过采用玉柴M 系列柴油机进行装配测量，并与德国某权威机构的标准数据 ‰乾讵虿；铲}crc胁鲁 进行比较，对缸孔变形进行分析并提出改进办法。 式中，ApB为傅立叶系数；f为阶数。 3气缸盖螺栓上紧工艺的影响 根据公式，低阶的变形表示全部变形，高阶的表示局部的 缸孔变形。因此，变形阶次越高，活塞环随气缸套轮廓扭曲越 3．1预紧力上紧方法的影响 不明显。