柴油机燃用柴油／二甲氧基甲烷混合燃料的性能与排放研究.pdfVIP

第 22卷(2004)第 5期 内 燃 机 学 报 TransactiOnsOfCSICE Vo1．22(2004)No．5 文章编号 ：1000—0909(2004)05—0397—08 22—062 柴油机燃用柴油／-- 甲氧基甲烷混合燃料的 性能与排放研究 任 毅，黄佐华，蒋德明，刘亮欣 (西安交通大学 动力工程多相流 国家重点实验室 ，陕西 西安 710049) 摘要 ：开展 了柴油机燃用柴油 ／二 甲氧基甲烷混合燃料 的性能与排放研究。研究结果表明，随着燃料 中二 甲氧基甲烷掺混 比例的增加 ，有效燃油消耗率有所增加 ，但折算成 当量柴油的有效燃油消耗率降低 ，有效 热效率增加 。在 同一工况下，发动机排气碳烟随二甲氧基 甲烷的加入而降低 ，NO 则无明显的上升；CO排 放也随着二甲氧基甲烷的增加而降低 。 关键词 ：热效率 ；排放 ；含氧混合燃料 ；直接喷射 ；柴油机 中图分类号：TK411．2 文献标识号 ：A StudyonthePerformanceandEmissionsofDirectInjectionDieselEngine OperatingonDiesel／DimethoxymethaneBlends REN Yi，HUANG Zuo-hua，JIANG De-ming，LIU Liang．-xin (StateKeyLaboratoryofMulfip~seFlow inPowerEngineering，Xi’anJiaotong University，Xi’an710049。China) Abstract：Inthispaper，thepeHormanceandemissionsofadirectinjectiondieselengineoperatingonthe diesel／dimethoxymethaneMendswereinvestigated．Theresultsshow thatthebrakespecificfuelconsump— tion (b．S．f．C．)iSincreasedwhilethedieselequivalentbrakespecificfuel consumptioniSdecreasedandthe therma1efficiencywil1increasewiththeincreaseofdimethoxymethane(DMM)fractionintheblends．For thesamebrakemeaneffectivepressure(bmep)，theexhaustsmokeandC0 decreasewiththeincreaseof DMM fractionintheblendswhileNO shows1ittlevariationwiththeadditionofDMM indiese1fue1． Keywords：Thermalefficiency；Emissions；Oxygenatedfuelblends；Directinjection；Dieselengine 引言 与汽油机相比，柴油机拥有较高的热效率和更广阔的应用范围。这使很多研究者长期致力于柴油 机性能提高的研究，然而柴油机发展却始终受到排放问题的制约。同时，由于近年来人们环保意识的进 一 步加强以及排放法规的逐渐严格，减少柴油机的排放已成为一个主要的研究方向。 柴油机的排放难点主要集中在 NO 和碳烟的控制上 ，一般在减少其中一项的同时会导致另一项的 增加 。这主要是由于NO 和碳烟的生成由温度和混合气浓度决定。解决这一问题的一个非常有效的 方法就是在柴油中添加含氧燃料或直接用含氧燃料代替柴油在柴油机上燃烧l】]。Fleischsl2]，Ka— pusl3j，Sorensonl4在经过改造后的柴油机上做了二甲醚(DME)的排放试验，他们的试