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近期监理工作中应注意的一些事项 监理组各监理： 在近期各级领导检查和监理组的巡查中，发现我们监理工作中存在一定的缺陷，存在一定的不足，有的问题还比较严重。如：监理日记与施工现场不符，有弄虚作假之嫌；现场监理工作中进行的很多工作在监理日记中没有反应，至使我们处理一些问题非常被动；很多问题一再强调，业主已对类似问题采取包括清退出场在内的严厉处罚，但现场仍然经常出现，有的还非常严重。 为更好地解决监理工作中存在的问题，监理组对近期监理工作中的发现的一些问题进行了梳理，提出了解决问题的办法，要求在监理工作中认真落实。 隧道方面 隧道门端墙、翼墙、挡土墙、明洞必须见证检测地基承载力； 所有模板拆模（洞门、衬砌、明洞）必须见证试验同条件养护度件强度； 隧道洞身开挖检查批： 开挖断面的中线、标高由测量专测按10%的频次平行检验； 开挖成形断面、地质描述由现场监理100%进行见证测量； 炮孔检查按20%见证检查； 隧底开挖检验批：开挖成形断面、地质描述由现场监理100%进行见证测量； 弃土场按正式工程进行监理（特别是地基承载力，必须见证检测） 无论什么形式的锚杆，均必须加设垫板，垫板与基面密贴； 支护为分段验收，其分段长度可与开挖循环里程不一致，当然在地质情况较差、必须及时支护到位的地段肯定一致。但Ⅱ、Ⅲ级围岩很难做到一致，施工程序一般为：开挖——排险——初喷——锚杆——钢筋网——复喷到位。 初支完成后基面不应有滴水、淌水、集中出水现象，存在时要及时及时引排，必要时注浆止水； 喷射砼检查批 1天强度由现场监理每循环见证检查； 喷砼厚度和平整度全断面开挖每循环检查、分部开挖每3∽5米检查一次，现场监理按10%的点位见证检测，可采用设标志方式，也可采用凿孔检查或无损检查(监理日记中要明确具体方式)。 养护时间不少于14天。 称量误差现场监理每工班抽查一次； 验收时间不早于开挖后24小时； 锚杆检验批 锚杆数量现场监理全部检查，砂浆饱满度、锚杆安装误差现场监理按10%频次见证检查； 锚杆砂浆强度每循环见证检测 钢筋网检查批：特别注意搭接长度（1∽2个网格），每次施工时要为下循环预留搭接长度。 钢架检验批：格栅钢架钢筋弯制、未端弯钩，型钢钢架弯制现场监理按10%频次见证检验。 土工布挂设必须具备以下条件 隧道开挖、支护检验批合格； 必须具备合格的洞身开挖断面（开挖检验批附件）、初支成形断面； 监控量测资料 隧道防排水施工严格按设计进行，要特别注意： 基面检查情况； 土工布搭接长度、热熔垫圈间距，梅花形布置； 盲管必须裹土工布； 防水板热熔固定，搭接长度，防水板要全面反包纵向盲管； 三个出水口，不能出现反坡； 纵向施工缝界面剂、止水胶，拱墙环向施工缝止水胶； 止水带固定与保护； 隧道二衬 每一循环二衬见证试验一组同条件养护试件（8MPa）; 必须详细记录接地级、接地钢筋、防闪络接地、接地端子的验收情况； 二衬、底板、仰拱每作业段现场监理必须见证检测一个断面（最不利断面）； 二衬、仰拱、底板找平层砼施工必须旁站； 同条件养护试件由现场监理负责制件和养护（记录）（施工单位二衬每200米、底板、仰拱每500米制作一组（6块），监理为施工单位的10%，至少各一组）； 砂石料含水率由负责搅拌站的监理负责见证检测，每天不少于一次并告拆相应工程的现场监理。 称量误差要与搅拌站记录相符； 钢筋加工施工单位按各编号钢筋的10%抽检，现场监理按施工单位的10%平检； 隧道二衬、仰拱纵向钢筋必须预留纵向接茬钢筋，要特别注意同截面问题； 系筋数量； 同一截面：焊（连）接为35倍d且不小于50cm，绑扎为1.3倍绑扎长度且不少于50cm； 绑扎长度：受拉区：35d+直钩（带肋），30d+半圆钩（光面），不小于30cm；受压区：30d（带肋），25d光面），不小于20cm; 特别要注意各检验批的时间逻辑关系； 见证检测（检查）、见证试验均要有详细的记录，其数据与施工单位一致；平行检测（检查）、平行试验均要有详细的记录，其数据可与施工单位不一致； 隧道贯通安全：两相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩余15米时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离（500米）处设置获救警示标志。 桥梁方面 钻孔桩 每根桩开挖前要认真检查：该桩的技术交底（存现场）、护桩设置、护筒、泥浆池围护、碴样盒、钻孔记录表（表头填写完整）、桩机标牌、桩位标牌、泥浆检测设备、泥浆检测记录表，司机上岗证等，具备以上条件后才能同意开钻； 钻孔过程中每天至少检查一次：泥浆池围护、碴样留置、钻孔记录表、泥浆检测记录表（入孔泥浆比重1.1∽1.3，含砂浆≯4%），现场文明施工； 钢筋笼：严禁现场加工。必须在加工场加工，并验收合格（标识清楚）后才能运至施工现场安装；每根桩必须要有通长钢筋（