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地铁站环境人性化设计 ※ Crime Prevention through Environmental Design for Subway Station 江冬梅 叶 强 焦 胜 Jiang Dongmei Ye Qiang Jiao Sheng 通过对天津地铁站的实地考察，结合国 性化设计需最大限度地减少地下封闭性空间的 向性和易识别性设计是实现地铁站高效运输的 内外地铁环境特征，总结消除人们在地下空间不安 特征，疏导地铁站流动人员，改善人们对地下 关键所在。 感的多种人性化环境设计手段，以促进我国地铁站 空间环境的固有印象。 2.1.1 空间导向性、易识别性设计 的充分利用和综合开发。 2.1 地铁站空间导向性、易识别性和个性 目前国内外相关研究很多，值得注意的是： 化设计 在实际操作中导向系统整体规划性不强，设计 地铁站； 人性化； 环境设计 作为公共运输工具，高效的空间流线是地 者应从全局出发，综合考虑地铁站的自身环境， 铁站设计的核心。因此，站内空间应尽量简洁 广告系统和其他可能影响导向明确性的因素， Abstract: By studying the Subway station 明确，消除人流行进过程中不必要的障碍，以 从整体出发，配合各级别空间逐级分类设定。 in Tianjin, and combining the environmental 保障乘客能够安全、有序地疏导。而空间的导 地铁站空间级别可定义为开放空间、相对 characteristics of Subway station at home and abroad, this paper lodging humanized environmental design measures to dispel people’s anxiety in the underground space, In order to promote full use of subway station and the comprehensive development in our country. Keywords:subway station；humanized； environmental design 注：①站厅；②出入口；③站厅与站台间的地下通道；④地下站厅；⑤站台；⑥换乘通道；⑦换乘其他交 通地下通道；⑧连接公共建筑的地下通道；⑨车辆 随着城市化的飞速发展，交通问题日益成 为制约我国都市发展的重要因素，地铁以其高 效性成为缓解城市交通紧张的有效工具。但是， 地铁站地下封闭公共空间的场所属性使民众对 其有天然的排斥心理，造成了地铁利用率大打 折扣。通过人性化环境设计消除潜在的不安因 素，减少地下空间与民众的心理距离，有利于 提高地铁利用率，促进城市地下空间综合开发。 1 地铁站空间结构分析 目前我国地铁站基本空间结构包括：地铁 站出入口，站厅（含售票／检票／补票），站 台（含生产／管理／生活用房）和车辆。具体 空间示意见图 1。 2 地铁站环境人性化设计策略 除了对于地下封闭空间的天然排斥外，作 为封闭性公共空间，地铁站面向各色人群提供 交通运输的职能，进入其中的人员和物资具有 极大的流动性，造成民众对周边可控性减弱也 是形成不安的因素之一。因此，地铁站环境人 江冬梅（1984- ），女，湖南大学建筑学院硕士研究生；叶强（1964- ），男，湖南大学建筑学院教授，博士；焦胜，男，湖南大学建筑学院副 教授，博士，硕导。