5.2 集装箱运输船舶与运输线路.pptVIP

第五章 集装箱船舶与运输路线 主要内容： 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线 第二节 集装箱船舶的配积载 一、集装箱船舶配积载的含义 集装箱船与普通货船一样，为了船舶的航行安全，减少中途港的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，因而要进行配积载。 船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是，船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个计划配载图，又称预配图或配载计划。而码头上实际装箱情况与预配图将会有出入，根据实际装箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载图或主积载图。 二、装箱船舶配载的要求 （1）保证船舶稳性、吃水差、纵向强度等技术规范，保证船舶的安全航行。 （2）保持船舶左右平衡。 （3）充分利用船舶箱位利用率。 4 尽量避免中途港翻箱倒箱。 （5）平衡舱位，注意消灭“重点舱”。 （6）注意特殊箱的配载。 （7）保证船舶驾驶视线良好。 三、集装箱船的箱位号 1、船舶箱位的表示方法 船舶箱位通常用六位阿拉伯数字表示。它以“行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行号，第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6两位数字表示集装箱的层号。 （1 行位（BAY） 是集装箱在船舶上的纵向（首尾方向）的排列次序号。行位又分为20 ft和40 ft两种，从船头至船尾，20 ft箱位依次用01、03、05、07、09、11、13、15…表示，40 ft箱位依次用02、04、06、08、10、12、14…表示。 行号编号 2 列位 Row 中间两位数字表示列位，即集装箱在船舶上的左右位置。列位以船舶纵向中轴为基准，分别向两舷编号，从船中向左舷依次用02,04,06,08,10…表示，从船中向右舷依次用01、03,05,09,11…表示，当列数为奇数时，中间一列用00表示。 另一种表示法是从右舷算起向左舷顺次编号，01，02，03，04…….以此类推。（不常用） 列号编号 3 层位 Tier 最后两位数字表示层位，即集装箱在船舶上的上下位置。层位又分舱内和舱面两种，从下往上，舱内依次用02、04、06、08、10、12、14…表示，舱面依次用82、84、86、88、90…表示。 另两种不常用的方法： 舱内层号用“H”开头，H1,H2,H3…..舱面用D开头， D1，D2，D3…… 还有一种方法，从舱底算起一直到甲板顶层，如舱底为01，02，03，…… 层号编号 小结： 　 1、如在船图上标明某箱的箱位号为330682，则表示该箱为20′，位于船舶的33bay，06列，装在甲板上第一层。 2、如在船图上标明某箱的箱位号为340004，则表示该箱为40′，位于船舶的33、35bay，00列，装在船舱内第二层。 3、行、列、层的编号只是集装箱在船舶上位置的标号，而不代表其在船上的真正序号。如330682并不是表示集装箱装在船上第33bay、第6列、第82层。 4、甲板上的列并不是一定要和舱内的列上下对齐。 四、集装箱船舶的配积载图 集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状况以及装载位置等情况，它分为 （1）预配图（船公司根据订舱单配制）、 （2）实配图（码头根据堆场实际情况配制） （3）最终积载图（理货公司根据最终货物装载情况配制）。 集装箱船舶的配、积载图编制过程 　　实配图和最终积载图都是以预配图为基础的，其编制过程如下： 　　A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。 B、航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报、电传、EMAIL或传真形式传给港口集装箱装卸公司。 　 　C、港口装卸公司收到预配图后，由码头船长或码头集装箱配载员，根据预图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。由于实配图由码头制作，它又叫码头配载图 container terminal bay plan 。 　　D、待集装箱船舶靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后由船方签字认可。 　　E、码头按大副签字认可的实配图装船。 　　F、集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。 1．预配图（Pre-stowage Bay Plan） （1）字母图 （Letter Plan） （2）重量图 （Weight Plan） （3）特殊箱图 （Special Container Plan） 2．实配图 （Terminal Bay Plan） （1）封面图 （Cover Plan） （2）行箱位图 （Hatch/Bay Plan） 3．最终积载图 （Fianl Stowage Bay