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第六章 集装箱运输与国际多式联运 Teacher：吴春蓉 2011. 第一节 集装箱运输 一、 集装箱运输思想的起源 ——运输的集装化与单元化 集装化运输 使用集装用具或自货包装、捆扎等方法将散装、小件包装、不易使用装卸机械作业的货物按规定集装成特定的单元后运往目的地的运输活动。 单元化运输 将物料放在定型的储运器具内，组成统一规格的单元货物，采用物料搬运机械和交通运输工具进行装卸、搬运、堆垛和运输的一种运输方式。 二、 集装箱运输产生的原因 从“件” 到“集装化” 第一节 集装箱基本知识 一、集装箱概述 （一）集装箱的定义 CONTAINER，又称货柜，是指一种大型的，标准化的，具有一定强度、刚度、规格，专供周转并且能够反复使用的大型装货容器。 ISO规定集装箱具备的条件： 1.具有耐用性，坚固强度足以反复使用； 2.便于商品运送，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装； 3.设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 4.设计时应注意便于货物的装满和卸空； 5.具有一立方米或一立方米以上的容积。 （二）、 集装箱运输发展历程 1、集装箱运输的发展历程 1、萌芽期（1801～1955） 2、开创期（1955～1966） 3、成长期（1966～1971） 4、扩张期（1971～1989） 5、成熟期（1989～今 ） 1.集装箱发展的历史 1801年，英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想 。 19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘 。 1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验。 20世纪初期 ，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。 1.集装箱发展的历史（续） 1933年在法国巴黎成立“国际集装箱运输局”。 1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，公路与铁路之间为争夺货源，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥 。 1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司在一艘未经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱。 1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城” 号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营 。 2、 我国集装箱运输发展概况 特点 集装箱船舶运力有了巨大发展，航线不断增加 集装箱船舶大型化，运输成本不断降低 港口集装箱吞吐超常规发展 集装箱运输管理法规不断完善 信息化管理程度不断提高 3、 国际集装箱运输的发展趋势 集装箱运输联盟协作更加紧 船公司在服务路线/主要贸易路线和船 型上逐渐扩大和发展 集装箱的各类物理性指标越来越大 更多的信息技术推动着航运业的发展 船方和货方对码头的要求越来越多 枢纽港将逐渐在五个中央海域出现，各国港口成为区域性的枢纽港而互相竞争 （三）、 集装箱运输的优点 一、装卸效率高、车、船周转快； 二、手续简单，货物运送迅速； 三、提高货运质量，减少货损货差； 四、节省包装费用； 五、适于组织多式联运 四、集装箱的标准 按照集装箱标准的不同可以将集装箱分为国际标准集装箱、国家标准集装箱、地区标准集装箱和公司标准集装箱4种 。 1）国际标准集装箱 现行的国际标准共13种 2）国家标准集装箱 按照各国政府的标准制造的集装箱。各个政府的标准一般是按照国际标准的参数，考虑到本国的具体技术条件而制定的。我国现行国家标准集装箱如表所示。 3）地区标准集装箱 按照地区标准制造的集装箱。地区标准一般是由地区组织根据该地区的特殊情况制定。如欧洲国际铁路联盟（UIC）所制定的集装箱标准适用于欧洲地区。 4）公司标准集装箱 按照某公司标准制造的集装箱。某些的船公司根据本公司的具体情况和条件制定的标准。例如美国麦逊公司的7.32m(24ft)长的集装箱和美国海陆联运公司的10.67m(35ft)长的集装箱。 四、集装箱标志（ISO拟定） （一）第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数 箱主代码：集装箱所有者的代码，由4位拉丁字母表示，前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记，第4位字母为U，表示海运集装箱号。 顺序号：为集装箱编号，按照国家标准的规定，用6位数表示，不足6位的以0补足。 核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框。 （二）第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号（现已不使用） （三）第三组标记：最大总重和自重 最大总重：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。用公斤和磅同时标出。 自重：集装箱的空箱重量。 五、