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钢轨焊缝平面状缺陷探测研究 擎连修 熊晓兰仲东民 (铁道部科学研究院金化所) 摘要：本文简要论述了钢轨焊缝中的缺陷及其探测方法，重点研究了双探头探伤时平面状缺陷反射 幅度与缺陷位置的关系和单探头探测轨脚时声波的传播规律及探头偏角的选择等。 ． 王题词：钢轨焊缝，平面缺陷，双探头检测 of FIaWSi nWeIdofRaiI s onUItrasoniCDetection Study PIline—Shaped LiLial．10xiu Xiaolin n Zhonl Xiong Donpi and rute (Metals ResearchInsti Chemistry 。hina of Scienees，Bei AcademyRailway Jing) descl]besthe oil defectsjnrailveldsTherelation Abstract。This problemsdetectingplatle—shaped paper betⅥeenecho andthe onofflatin the ruleoilacoustic hei曲t positj pitch—catchmode，andpropmgation the ot robe‘s forthedetectionofrailfilletin cHseof ’aveandthe offset selectl(1n usiagsIngle P angle arl2 di5cttssecl {’robe mainlY 我国钥轨焊缝有’。t』E焊缝、接触焊缝和铝热焊缝等三中不同的形式。这些焊缝在焊接和使用 ：i程中．会产生各种各样的缺陷，其中有些是体积状或点状缺陷，如气孔、过烧、疏松和夹渣等： 有些则是平面状的，如光斑、灰斑、未焊合和疲劳裂纹等。平面状缺陷十分危险．它不仅减小了|钢 轨的有效截面，而且辽可造成应力集中，以致使焊缝断裂而酿成事故。为确保行车安全，必须将这 -警缺陷及早检出。 体积状缺陷较易棺；蚍一般用普通的单探头法就可以了。平面状缺陷则不然，由于钢轨断面形 ^复杂．大部分地方厚宝较大．除少数靠近界面的缺陷之外， 般都须使用双探头法，因而探测十 ÷困难。．本文将重点刺4-面状缺陷和轨脚处缺陷的探测问题进行研究。 平面状缺陷的探jI!l| 。．1直角反射 平面状缺陷的探测要依据直角反射原理，如图l所示 声波经缺陷和底面或侧面两次反射，又 a与入射波平行的方底迮回到探测面，根据几何声学原理 容易正明，两声波在探测面上分开的距 岛L为： 8一：kh L-2htg 式中k=tgB． B为探头的折射角， h为缺陷或反射点距底面的距离。 fLll肯关，探头的折射角B越大，两声柬分开的距离L也越大，缺陷离界面越 可以看出