文昌市月亮湾北部起步区市政配套工程海滨路新建工程项目环境影响情况分析评估报告书简本.docVIP

文昌市月亮湾北部起步区市政配套工程 海滨路新建工程项目 环境影响报告书 (简本) 建设单位：文昌市住房和城乡建设局 评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司 2012年11月 目 录 第1章 总则 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目概况 2 1.3 产业政策符合性 5 1.4 项目用地及选址合理性 6 第2章 项目周围环境现状 8 2.1项目所在地环境质量现状 8 2.2建设项目环境影响评价范围 9 2.3环境保护目标 9 第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 12 3.1施工期环境影响预测与分析 12 3.2 营运期环境影响预测与分析 13 3.3环保对策措施和建议 15 3.4环境监测计划 15 第4章 公众参与 18 4.1公众参与目的实施 18 4.2现场调查 22 4.3公众参与公示 25 4.4公众参与调查中提出的几个主要问题的答复 25 4.5 公众参与调查结论 26 第5章 环境影响评价结论 27 总则 项目背景 文昌市以海滨、椰林为特色，建设独特的热带海滨旅游度假胜地，近年来随着文昌旅游业的迅速发展，利用铜鼓岭航天发展中心和航天主题公园的规划契机，将带来巨大的投资，带动基础设施建设、旅游业、房地产业、高新科技产业、交通运输业等相关产业的大力发展，同时将直接拉动文昌市经济的大幅度增长以及市域城市化的快速发展。 月亮湾北部起步区位于铜鼓岭国际生态旅游区的北部，处于文昌市昌洒镇东海岸地区、滨海旅游公路两侧，西至规划边界（旅游快速干道选线以西1km左右），东至海岸线，南部靠近昌洒与龙楼的行政边界，北至规划边界，规划用地总面积为2141.68平方公里，拥有海岸线长度约7.52公里。月亮湾北部起步区拥有优良的海岸资源和沿海海上高端竞技运动的独特自然资源，发展潜力巨大。东部滨海地区和抱虎岭旅游区共同组成了文昌东部滨海旅游带，而月亮湾北部起步区是文昌东部滨海岸线旅游开发近期发展的重点区域，具有举足轻重的战略意义。 本工程作为月亮湾北部起步区规划路网“三横两纵”中的重要交通要道，位于地块内的核心地段，自西南方向至东北方向，贯穿整个地块。串联起月亮湾多个重要的城市功能区块，并且与多条区块内道路相交，形成了通达的内部交通网。尽快启动本工程的建设，推动内、外路网的形成，完善该地块市政配套设施，推进起步区的建设进程非常必要。 海滨路规划道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，西起山蓝路，北至规划起步区边线，道路全长约6120m。工程起点～滨海旅游公路段红线宽度30m；旅游公路～工程终点段红线宽度24m。新建三座桥梁，跨径组合分别为7×20m、5×20m、10×20m。工程内容包括道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通、消防工程及其它附属工程；给水、电力、电讯、燃气等其它市政管线工程。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《海南省环境保护条例》和《海南省建设项目环境保护管理规定》及有关法律法规的规定，为了取得经济建设和环境保护的协调发展，项目建设单位文昌市住房和城乡建设局委托广州市环境保护工程设计院有限公司承担该项目的环境影响评价工作，我公司接受委托后，立即成立了项目组，项目组认真分析研究工可资料对各路段及环境敏感点进行了现场踏勘收集相关材料开展公参与工作基础上编制完成了《环境影响报告书》。 项目名称：文昌市月亮湾北部起步区市政配套工程-海滨路新建工程 项目性质：新建 建设单位：文昌市住房和城乡建设局 建设地点：位于月亮湾北部起步区内，处于文昌市昌洒镇东海岸地区，项目区位见图2-1。 项目总投资：4.9047亿元。总用地面积：42.6216公顷。 1.2.2建设内容及规模 海滨路规划道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，西起山蓝路，北至规划起步区边线，道路全长约6120m。与本工程相交的道路自起点至终点依次有山蓝路、凤兰路、杜鹃路、茉莉路、木荷路、滨海旅游公路、椰风路、枫香路、香水椰路、广兰路、紫杉路。工程起点～滨海旅游公路段红线宽度30m；旅游公路～工程终点段红线宽度24m。本工程道路规模见表2.1-1。道路平面图见图2-2 工程范围内海滨路拟新建桥梁三座(海滨路1、2、3号桥)。本工程桥梁规模见表2.1-2: 海滨路1号桥为七跨简支空心板梁桥，跨径组合为7×20=140m； 海滨路2号桥为五跨简支空心板梁桥，跨径组合为5×20=100m； 海滨路3号桥为十跨简支空心板梁桥，跨径组合为10×20=200m。 工程建设内容包括道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通、消防工程及其它附属工程。 图2-1 地理位置图 图2-2 道路平