.实训十四微机控制点火系统双缸同时点火的检测与故障排除.docVIP

实训十四 微机控制点火系统的检测与故障排除（双缸同时点火） 一、实训目的及要求 1、认识微机控制点火系统（双缸同时点火）的组成； 2、能够对微机控制点火系统（双缸同时点火）进行检测、故障诊断和排除； 3、具备读识和分析微机控制点火系（双缸同时点火）电路的能力。 二、实训仪器设备 1、微机控制点火系统（双缸同时点火）通用车系轿车或桑塔纳时代超人轿车； 2、万用表、常用工具。 三、实训内容及操作步骤 1、双缸同时点火系统的认识 双缸同时点火系统如图一所示，一只点火线圈同时为两个缸点火，这种方式要求共用一只点火线圈的两个气缸工作相位相差360°曲轴转角，它将发动机的两个气缸分为一组，同时进行点火的控制，这样当一缸接近压缩行程上止点时，另一缸必然在接近排气行程上止点，若此时点火，两个气缸的火花塞将同时跳火，点火的正时和线圈的驱动由ECM完成。 （2）通用车系双缸同时点火系统 1)高压线的配对 直接点火系统的高压线与各缸之间有一定的配对，往往由于检修上的疏忽而插错分缸高压线，所以如果对发动机和气缸位置不熟悉，拆装高压线时应单独拆装。 GM车系直接点火系统分为三类：第1类C3I(Comptlter Controlled Coil电脑控制高压线圈)，第2类DIS(Direct Ignition System直接点火系统)和第3类IDI(Integrated Direct Ignition整体