课程复习NN(汽车安全).ppt

上节内容回顾 2012-11-23 2-1.世界上主要的汽车法规有哪三大汽车法规体系？ 上节内容回顾 2012-11-23 上节内容回顾 上节内容回顾 上节内容回顾 2012-11-26 3-6、车轮抱死顺序对方向稳定性有什么样的影响？分析原因。 前轮先抱死滑移，汽车还可以处于稳定状态，但是汽车失去转向能力。 后轮先抱死滑移，汽车将会发生甩尾，这时汽车处于不稳定状态。 后轮抱死滑移 3-7、什么叫汽车的操纵稳定性？ 汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分：一是操纵性；二是稳定性。 操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力， 稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后恢复原来运动状态的能力。 3-8、如图所示悬架系统与转向系统在紧急制动时会使转向轮向那个方向跑偏，分析原因？ 3-8、三种不同转向特性下汽车的行驶有何特点，操纵稳定性良好的汽车应具有什么样的转向特性？ 在等速圆周行驶下，随着车速的增大，不足转向特性的汽车转向半径增大； 中性转向特性的汽车转向半径不变； 过多转向特性的汽车转向半径减小。 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。 3-9、汽车质心位置的变化对汽车的转向特性有何影响？ 质心越向前，前轴的负荷越大，汽车不足转向趋势越大。 质心越向后，后轴的负荷越大，汽车越趋于过多转向。 3-10、汽车的前轮定位参数有哪些？ 汽车的前轮定位参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束 。 主销内倾 回正力矩与车速无关 主销后倾 回正力矩与车速的平方成正比， 3-11、主销后倾为什么会产生回正力矩，为什么现代汽车后倾角有减小的趋势？ 回正力矩与车速的平方成正比， 现代车速快，回正太猛，后倾角有减小的趋势，利用轮胎的回正力矩就够了。 3-12、什么叫侧倾转向，以钢板弹簧悬架为例，后悬架侧倾转向如何影响汽车的转向特性？ 在侧向力作用下车身发生侧倾，由车身侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动称为侧倾转向。 侧倾转向会影响汽车的稳态转向特性。 3-13、如图所示，分析在车身侧倾时，转向系与悬架的运动干涉会给车轮的转向带来什么变化？ 车身侧倾，板簧上移，车轮向左偏转。 3-15、转向系统的刚度的变化对汽车的转向特性有何影响？ 在一定转向盘转角下，转向系刚度低，前转向轮的变形转向角大，前转向轮转角相对变小，增加了汽车的不足转向趋势； 反之，若刚度大，则不足转向趋势小。 3-16、转向系可分为哪两部分功能，简单说明电动助力转向在车速大范围内变化时有什么优点？ 1、驾驶者通过转向盘控制前轮绕主销的转角来操纵汽车运动的方向。 2、凭借转向盘的反作用力，将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾驶者，即“路感”。 电动助力转向在车速大范围内变化时可获得合适的路感。 3-17、安全轮胎技术的形式有哪些？ 1、采用有气密层和密封胶的现行防漏轮胎； 2、轮胎跑气后尚能行驶一段距离的轮胎扎扁跑路系统； 3、把轮胎、轮辋和支撑环统一考虑的泄气保用系统。 3-18、汽车行驶的平顺性有何含义？如何评价？ 3-19、什么是汽车的环境安全性？ 环境安全性是给汽车乘员提供舒适的环境，以减少行车中的不正确操作，从而减少交通事故发生的能力。 车内气候条件主要受空气温度、湿度、车内空气流速和空气压力的影响。 3-20、汽车的前轮摆振有哪两种类型，如何消除？ 汽车前轮的摆振：强迫振动和自激振动， 强迫振动型的前轮摆振：主要由于车轮不平衡的干扰，特别是当前轴转向系统等组成的摆振系统，因轮胎与地面的作用输人了能量，抵消了系统中部分阻尼，使之变得较小，这样，即使在不大的车轮不平衡质量作用下，当前轮摆动周期与干扰周期一致时，前轮将出现振幅明显的强迫振动现象。 采取的措施：对每个车轮进行平衡，使其不平衡度在容许的数值之内。 自激振动型的前轮摆振：当汽车在良好的路面上行驶，若系统不稳定，只要车轮受到偶然的冲击，就会产生初始偏转。当冲击消失后，车轮在回正力矩的作用下，变成了稳定持续的振动。 采取的措施：要消除此摆振需采取制动减速等措施，否则摆振不会停止。 上节内容回顾 可以将相关信息反映在风窗玻璃上，并带有声音输出，特别易于引起驾驶员的注意和观测。 （1）指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能。 （2）还包括防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的性能。 一次碰撞：汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞为一次碰撞； 二次碰撞：一次碰撞后汽车的速度下降，车内驾驶员和乘员受惯性力的作用继续以原有的速度向前运动，并与车内物体碰撞，称为二次碰撞。 主要包括：安全车身结构和乘员保护系统两大类。 安全车身结构：为了减少一