浦东张江有轨电车项目一期工程环境影响报告书(初稿)简本.pdfVIP

浦东张江有轨电车项目一期工程 环境影响报告书（初稿）简本 上海市环境科学研究院 2007 年 7 月 1 一、建设项目背景 1. 地理位置 本工程位于浦东新区张江功能区域。张江功能区域地处浦东新区中心地带， 东临长江口入海口，西至罗山路，南接川杨河，北到龙东大道，区域范围包括“两 园三镇”——张江高科技园区、孙桥现代农业开发区、张江镇、合庆镇与唐镇， 共下辖 2 个国家级园区，58 个村委会和 27 个居委会；整个功能区区划总面积 2 119.3km 。 2. 现状路况 本工程范围涉及张江高科技园区。 张江功能区域的大部分交通需求都集中于张江高科技园区。目前，园区内 已开发地块道路基本配套建成，园区的支路多为断头路，现状园区路网密度为 2 3.6km/km ，与上海市全市路网密度相比，快速路和支路明显密集，主干道密度 基本相同，次干道相对较少。 张江高科技园区在已开发地块布局的公交线路总数为 26 条，其中 6 条线路 的起终点位于园区内，过境线路为20 条。园区公交客流特征：早高峰 7 ：30～9 ： 00 ；晚高峰为4 ：30～6：00 ；高峰系数突出，均在 15%左右；2006 年张江高科 站全日地铁客流进站和出站客流约为 6.4 万。此外公交客流还具有方向不均衡性、 峰谷差距大等特征。 工程区域地势平坦，所处区域大多为已建成区，沿线主要由城市居民住宅、 企业厂房、办公楼、学校及学生宿舍、商业服务用地、公园绿地、农宅及部分道 路等组成。其中，居民住宅以 6~7 层住宅楼(如玫馨苑、张江新苑、古桐公寓、 贝越佳园等)为主，最集中分布区域为哥白尼路-高科中路交叉口至紫薇路-张江路 交叉口路段；也存在部分 10~14 层小高层、高层住宅和公寓(如创业公寓、中国 上海博士后公寓、申源苑等) 。 本工程共经过河道 7 条，即吕家浜、长滨( 白莲泾) 、三星河、新开河、西沟 港(马家浜) 、套河和创新河，累计经过次数 11 次。 3. 建设的必要性 (1) 落实公交优先的发展政策； (2) 适应浦东新区和张江规划发展的需要； (3) 提升张江园区公交服务水平的需要； (4) 实施区域有轨电车网络规划的需要。 二、项目概况 建设项目名称：浦东张江有轨电车项目一期工程 本工程张江有轨电车线路由地铁2号线张江高科站开始，沿碧波路-达尔文路 -蔡伦路-哥白尼路-紫薇路-广兰路-丹桂路-张东路-金秋路止。线路长度为8.96km， 进出场线长度0.76km 。沿线设车站15座，平均站间距597m ；车辆段1个，占地 3.82ha(57.3亩) ；设牵引变电所5座(含车辆段1座) 。列车采用右侧行车，全线一个 交路。列车初、近、远均为3节编组，最高运行速度为60km/h 。全线改建10座桥 梁，新建桥梁1座。本工程还包括给排水工程、机电工程以及包含交通标志标线、 无障碍设施、照明、绿化等附属工程。 建设单位：上海浦东现代有轨交通有限公司；浦东新区张江有轨电车项目指 挥部办公室 2 三、建设项目对环境可能造成影响 1. 项目沿线环境质量现状 (1) 环境空气 浦东新区环境空气质量现状均符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996) 中 二级标准的要求。根据 2006 年度浦东环境质量状况报告，浦东新区 2006 年环境 空气优良天数为 325 天，优良率为 89.3%，环境空气质量总体保持在国家规定的 二级标准(GB3095-1996) 内。其中，综合一级天数(优)达到 118 天，比 2005 年增 加了 28 天。 (2) 地表水 根据上述监测数据可以看出，川杨河除北蔡断面总磷指标为Ⅴ类外，总体水 质达到Ⅳ类水质标准，基本满足水环境功能区划的要求。 (3) 声和振动环境 工程沿线声环境现状质量较好，由于区域内车流量较低，临道路第一排建筑 前现状声级基本能达到 4 类区标准的要求，距道路 30m 以外第一排建筑前声级 基本能达到 2 类区标准的要求，创业公寓前声级超过 2 类区标准主要是因为监测 期间蝉鸣声不断所致。 工程沿线敏感目标处的环境振动均达到交通干线道路两侧标准或混合区标 准。