汽车营地成景区新风口,大量景区亟待转型与升级.pdfVIP

汽车营地成景区新风口，大量景区亟 待转型与升级 旅游与城市规划设计丏家 产业地产与新型城镇化运营服务商 北京绿维创景规划设计院 New Dimension Planning Design Institute Ltd. 官方网站：旅游运营网 版权声明：该报告知识产权归北京绿维创景规划设计院所有，未经允许，不得擅自篡改、挪 用、从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。 旅游运营网 汽车营地成景区新风口，大量景区亟待转型与升级 北京绿维创景规划设计院 自驾游已经成为人们越来越喜欢的一种休闲出游方式，在2012 年《中国自 驾游发展报告》数据统计中，选择自驾游方式出行的人数，占全国全年旅游出行 人数的48%。时隔三年，这个数据还将继续扩大。客源结构巨大的变化，使得景 区也遭遇到不小的挑战。面对自驾游的大潮流，绿维创景认为，汽车营地成景区 新风口,此外，无论是配套服务，还是设施建设，景区都应该及时作出调整，以 应对市场变化。 据悉，首部《自驾车露营地标准》将于今年5 月发布，其侧重于为解决露营 地建设的技术问题提供标准化依据。届时，政策上的利好必将规范整个露营地市 场，加大开发商的信心。 一、科学规划交通，完善基础设施 与普通游客相比，自驾车旅游者对基础设施和服务的要求更高，景区应该意 识到这个问题，并且积极进行景区提升。绿维创景认为，无论是新景区开发，还 是老景区提升，都要对交通进行科学规划。如加大针对自驾游的基础设施的建设， 保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足 够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。 二、开发休闲游和专项特色游 虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观 光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的 态势。但景区还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，已有的产品体系还远远 满足不了自驾车旅游者的旅游需求。 旅游与城市规划设计专家 产业地产与新型城镇化运营服务商 旅游运营网 因此，绿维创景认为，景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查 研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开 展各类度假村、乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。 汽车营地是目前一个比较普遍的商业模式，不少景区为丰富其活动内容，提 升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺 激游客夜晚的消费。 根据国家颁布的汽车露营地的标准，营地功能一般要划分为服务区、营舍区、 休闲娱乐区和拓展活动区。每一个汽车营地的功能区都相差不大，关键是在每一 个区上要出彩： 服务区：周到、细致; 营舍区：发挥自己的地形区位优势，开发出有特色的营舍; 休闲娱乐区：项目既要与众不同，又要注重游客的体验; 拓展活动区：是一个营地区别于其他营地的关键所在，因此需要深度挖掘自 身资源，使其成为本营地的品牌形象。 旅游与城市规划设计专家 产业地产与新型城镇化运营服务商 旅游运营网 三、运用信息化的智慧旅游手段 对于自驾车旅游者来说，自驾车出游属于自助游的一种类型，虽然仅仅是出 行方式的小改变，却带来了旅游活动的诸多不同，因此对旅游信息的需求更为广 泛和细致：上网订票查 “攻略”;用APP“搜罗”景点;借助景区 “智慧系统”游 览„„气象信息、交通路况信息、安全维修信息、餐饮、住宿和游览信息对自驾 车旅游者来说都必不可少。 对于景区来说，“智慧旅游”成为新趋势。应该从目的地旅游公共信息智慧 服务、旅游交通智慧服务、景区智慧服务、创新移动服