软弱地基的新型加筋土墙 城市道路与防洪.pdfVIP

12 道路交通 城市道桥与防洪 2007年9月第9期 软弱地基 的新型加筋土墙 王晓红 (深圳市市政工程设计院，广东深圳 518035) 摘 要：安全可靠 、经济合理地解决软弱地基上的高填方支挡结构设计问题往往是一种挑战，该文结合工程实际介绍了一 个在软弱地基上填土高度 22m的新型加筋土墙的设计。软弱地基采用桩承加筋土垫层处理，新型加筋土墙为组合模块墙 面土工格栅加筋结构。组合模块墙面克服了传统拼装薄墙面 “鼓肚”变形和墙背结点处因应力集中拉筋容易断裂的缺点， 文中介绍了组合模块墙面的稳定计算及计算实例。 关键词 ：地基处理；挡土墙 ；加筋土；土Tl格栅 中图分类号：TU476．4 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2007)09—0012—04 0 前言 钻孔未达基岩。地下水埋深20·m。 2 一号高填方挡土墙整体设计方案 填方高度 20m 以上的土方工程需要较宽阔 的场地、土方量也大，如再遇上较深厚的软弱地基 该高填方工程主要由下列三部分组成(见图1)。 土，则工程难度显著增加。某工程一号挡土墙墙后 填方高达22m，墙前紧靠高速公路侧面的水渠， 无充分放坡条件，填方区部分地段有深达 12m的 软弱地基土。因此 ，修建高填方挡土墙势在必行。 问题是，针对这种情况，采用何种挡土墙型式既安 全可靠又经济合理 ，这是摆在工程人员面前的难 题。经过多种方案 比较，工程实践表 明，桩承加筋 土垫层复合地基上的新型加筋土路堤墙是解决这 一 难题的出路。加筋土墙的确是一种对地基承载 力要求不高、适应变形能力强的轻型支挡结构。但 是，多年的工程实践表明，传统的加筋土墙易产生 墙面 “鼓肚”变形乃至墙面局部坍塌 ，尤其是软弱 地基上的高大加筋土墙更难逃 “鼓肚”变形的厄 运。为此，作者提出了一种软弱地基上的新型加筋 土墙结构——大厚度组合模块式墙面土工格栅加 筋土墙 ，并在工程 中得到应用。该工程 已于 2006 年 3月份完工 ，目前状况 良好。 图1 某高填方支护断面图 (1)桩承加筋土垫层复合地基 。 1 场地工程地质与水文地质简况 (2)组合模块式墙面土工格栅加筋土墙。 场地 自上而下的地层为： (3)1：1．5边坡土堤。 (1)人工填土 ：由含砾质粉土堆填而成 ，稍湿 ， 3 新型加筋土墙设计 松散 ，层厚 1．8～7．5m。 (2)砾砂 ：饱水 ，松散 ～稍密 ，层厚 0．6～6m， 3．1传统加筋土墙的不足之处 承载力特征值 150kPa。 (1)传统加筋土墙的加筋材料大多采用土工 (3)砾质粘性土：稍湿 ，可塑 ～硬塑 ，为花 岗岩 带。土工带的布置方式是筋带与面板采用结点成 风化残积土 ，层厚 4．0～23．4m，承载力特征值 束栓接。结点为行列式布置，结点水平间距一般为 220kPa。 0．5～0．75m，竖向间距为 0．3～0．5m。由于筋带 成束，这种行列式布置导致结点之间的无筋区上 收稿 日期：2007—06—21 作者简介：王晓红(1966一)，女，重庆人 ，高级工程师，市政审 下整个连通 ，形成所谓 “无筋巷道”(见图2)。这种 查部部长，从事施工图审核工作。 无筋巷道有时可高达整个加筋土体的40％以上