钢围堰设计说明.docVIP

湖南东常高速公路第十七合同段大桥钢围堰工程施工图设计说明 一、概述 二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县(东岳庙)至常德公路第17合同段沅水特大桥主1#~主6#墩钢围堰作为承台施工的临时挡水结构以及承台混凝土浇筑时的侧模，下部采用双壁无底结构，上部采用可拆卸周转使用的单壁结构，墩身施工结束后可拆除上部单壁结构，壁体内设钢管支撑。 二、设计依据 1、《设计委托书》 2、《港口工程荷载规范》（JTJ 215－98） 3、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ 267－98） 4、《港口工程钢结构设计规范》（JTJ 283－99） 5、《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T 5039—95） 三、设计条件 1、围堰顶标高 +30.0m 2、承台厚度 3.5m 3、封底混凝土厚度 2.2m 4、施工水位 +29.0m 5、封底混凝土握裹力 120kN/m2 6、钢护筒直径 2.5m 7、封底混凝土强度等级 C25 三、钢围堰制作说明 1、钢围堰制作材料均为Q235-B，其质量应符合《普通碳素结构钢》(GB 700-88)的规定。钢材和焊接材料的品种规格、化学成分及力学性能必须符合设计和有关技术规范要求，具有完整的出厂质量合格证明。 2、钢围堰制作按《钢结构施工质量验收规范》(GB 50205-2001)中的有关规定执行。 3、钢围堰制作前，制作单位应按施工图设计的要求编制制作工艺，以确保钢围堰的制作质量。 4、钢围堰外型尺寸控制： 钢围堰壁体外口尺寸：长边 mm 短边 mm 钢围堰壁体内口尺寸：长边 mm 短边 mm 沿高度方向倾斜度：1/1000 5、每节钢围堰制作拼装时可依据现场起重能力分块，不同节之间的划分线应错开至少200mm，同一环板划分线同壁板的划分线应错开至少100mm。 6、钢围堰每块或每节拼装时采用等强度焊接，所有拼接焊缝均应连续满焊，并达到《钢结构施工质量验收规范》(GB 50205-2001)中规定的二级焊缝标准。钢围堰拼装制作完成后需做渗水试验。 三、钢围堰施工说明 1、搭设拼装平台拼装钢围堰双壁结构。 由于场地、时间和起吊能力等原因，钢围堰在岸上分块加工。当钢围堰双壁结构所有单元块加工完成后，利用施工平台辅助桩和钢护筒搭设钢围堰拼装平台分块拼装钢围堰双壁结构。每个单元块吊装到拼装平台后应通过测量定位进行精确定位，包括高程控制、垂直度控制及平面位置控制。钢围堰单元块拼装完成后焊接双壁结构上的钢管支撑。 2、安装导向装置和起吊装置，用8台穿心千斤顶整体下放钢围堰双壁结构。 拼装完成钢围堰双壁结构后，在围堰四角的钢护筒上均安装两个方向的导向装置，防止围堰下沉时偏位。并在钢围堰四个角点设置手拉葫芦控制围堰的平面定位。 考虑到钢围堰下放是的连续性和同步性，钢围堰下放由穿心千斤顶、液压油泵、高强度钢铰线作为柔性吊杆，上夹持器、下夹持器及撑脚构成完整的下放系统，多台穿心千斤顶在油泵的控制下，将钢围堰平稳的下放到设计位置。 在钢护筒外侧焊接提升平台，千斤顶安装在护筒外伸的提升平台上，其锚固端位于其正下方的钢围堰壁体内侧挂腿，在提升平台及挂腿吊点处预留孔位，以便钢铰线穿过。为保证钢铰线的受力合理，在安装千斤顶和锚固端时务必使千斤顶上下夹持器和围堰上的挂腿在同一直线上。 为保证下放施工安全进行，在下方过程中当系统出现故障时实施人工锚固，以便于更换设备或排除故障。 下放前应检查并保证外周护筒上没有残留阻碍钢围堰下沉的障碍物，并对提升平台及围堰壁体挂腿各条焊缝进行检查，保证其施工质量满足设计要求，其次检查围堰焊缝，保证其施工质量满足设计要求；最后检查整个提升液压系统，保证每个千斤顶均能正常工作。 钢围堰应选择在低潮位、流速小风力小时进行下放。千斤顶全部起吊受力后，割除所有围堰刃脚处的梁系及支撑。穿心千斤顶提升下放千斤顶利用上下夹持器进行松紧锚作业。首先千斤顶空载上升10cm，上夹持器打开，继续上升5cm，钢围堰自重力转移至千斤顶上夹持器，千斤顶回油下落10cm，继续下落5cm，钢围堰自重力转移至下夹持器。这样钢围堰就下放10cm，重复以上步骤，完成钢围堰下放。 3、接高安装钢围堰单壁结构。 钢围堰双壁结构下沉自浮后，往夹壁内注水约1m，对称拼装单壁结构，安装膨胀止水条，并及时安装螺栓。接高完成后安装单壁结构上的钢管支撑注水下沉钢围堰至钢围堰忍脚着床后，浇筑夹壁混凝土2.6m，清理围堰内泥土，铺设300mm厚碎石并整平。 4、浇筑封底混凝土。 封底前，潜水员用高压水枪和钢刷对钢围堰刃脚、护筒周边和基底进行认真清理，防止产生薄弱区，确保封底混凝土与钢护筒紧密结合