设计简介.docVIP

309国道K174+000-K178+000段设计 土木工程（交通土建） 海洋 指导教师摘 要 This design for a Sichuang some place’s section of mountain ridge district road construction drawing design, first according to the volume of traffic definite category of roads, then on 1:2000 topographic diagram determined that two alternative routes, carrying on the plane design, the longitudinal section design, the cross section design, the roadbed pavement design, the culvert design and the symbol design separately. Items of basic construction road section span 3.863km, design speed is 60km/h, roadbed width 10.0m, the lane for 2×3.5m, the hard road minimum radius is 130.0m. Entire section altogether newly built culvert 7, average each kilometer 1.81. The pavement structure adds the 23.0cm two ash gravel basic unit by the 10.0cm asphalt concrete surface layer to add 20.0cm the natural gravel to be composed. The entire drainage system by the side ditch, the drain and the culvert is composed. Keywords: plane design, vertical design, transect design, subgrade design, wlverts design, logo design. 一、工程概况 本设计为309国道K174+000-K178+000段设计，设计速度60km/h，全长3.863km。改路段在修建过程中共新建涵洞7道，平均每公里1.81道。在K0+480.000-KO+560段修建下穿式立交一座。工程总共挖方为17783立方米，填方为5163立方米，累计用地面积为9003.1平方米。 二、设计依据 1．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2．中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）公路环境保护设计规范（JTJ/T 006-98) 公路等级 公路 车道数 车道 设计速度 0km/h 车道宽度 3.5m 硬路肩宽度 m 土路肩宽度 0.75m 路基宽度 m 圆曲线半径极限值 0．0m 最大纵坡 3.% 最小纵坡 0.3% 纵坡最小坡长 m 凹竖曲线最小半径 00m 凸竖曲线最小半径 000m 四、沿线自然地理概况 （一）地质概况 工程位于四川，属Ⅴ2区，地貌为低山丘陵。 出露地层主要为第四系松散堆积层（Q）和白垩系灌口组（K2g）软质基岩。白垩系上统灌口组（K2g）：为棕红色（局部为紫红色）粉砂质泥岩，局部夹泥质粉砂岩，岩质均较软弱，抗风化能力差。第四系松散堆积层（Q）：为褐黄色卵砾石土，结构稍密，局部松散，卵砾石含量约50－70％。 气候属亚热带，春季少雨干旱，盛夏暴雨洪涝，秋天阴雨连绵，冬季雨霜雪少。年平均降水量达1751.4mm，年平均蒸发量1011.2mm，历史最大降雨量达2367.2mm，年平均温度为16.2℃。））1．路基设计原则 足够的强度和稳定性2．路基横断面设计全线采用公路技术标准，设计时速0km/h，路基宽度m，路面宽m，路肩宽3m。路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。 3．路基边坡设计 （1）填方路基 地区属于丘地形，在设计时就考虑到尽量减少方高度。因此，整条公路的方高度都不超过6m,按照规范要求，边坡坡度取为1：1。 （2）挖方路基 挖方路基边坡的坡度设计主要考虑岩石的性质以及土质的优劣。由于地区地质条件是部分岩石暴露，在设计边坡时，将其设计为折线形。土质状况