石灰土碎石基层.docVIP

水泥石灰土碎石基层 施 工 方 案 佳吴线四级公路N2标段K22+000-K34+378长度12.378Km，分为四个分项工程，第一分项工程为K22+000-K25+000路面基层结构为16-22cm厚的白灰水泥土砾石，经过充分细致的前期准备工作后，目前已具备开工条件并制定施工方案如下： 一、施工工期 开工日期：2007年6月24日 完工日期：2007年6月27日 二、施工方案及工艺 （一）白灰水泥土砾石 施工工艺流程图： 准备下承层→施工放样→运送白灰 土砾石料到现场 → 摊铺 →铺撒水泥→路拌机拌和→轻型压路机稳压→平地机整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生 （二）施工方法： 1、原材料的选择与控制 a、砾石：过4cm筛和0.5cm的筛，并压碎值小于30%。 b、石灰：三级以上，并进行技术指标检验。合格后方可使用。 c、水：水应选择适合人及牲畜饮用的洁净水。 d、土：采用塑性指数为8-16，并过2cm的筛。 e、水泥：采用合格得32.5＃ 2、混合料组成设计 按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行水泥白灰土稳定砾石的各项试验。根据设计文件要求的强度标准；通过试验先取最适宜的配合比例，确定最佳的水泥白灰土稳定砾石 和混合料的最佳含水量和最大干密度。 3、试验路段铺筑 在基层正式开工之前，应铺筑试验路段，通过试验路段确定以下主要参数： (1)用于施工的集料配合比例； (2)混合料的松铺系数； (3)确定最佳施工方法； a、混合料摊铺方法和适用机具； b、单纯合料的含水量的增加和控制方法； c、整平和整形的合适机具和方法； d、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； e、密实度的检查方法，初定每一作业段的最佳检查数量。 (4)确定每一作业段的合适长度。 4、混合料的拌合与运输 按施工配合比通知单提出的配比，并通过试验路段的总结。采用集中拌和，根据拌和产量和摊铺能力的需要，配备足够数量和吨位的自卸汽车运输。 5、混合料的摊铺与压实 基层在摊铺前同样要做好以下准备工作： (1)清理下承层 a、应将下承层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合规范的有关规定和图纸规定。 b、下承层的车辙，松软及其不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，重新整形、碾压，并应符合压实度的要求。 (2)测量放样 在已修建合格的下承层恢复中线，直线段每10－15m设一桩，曲线段每10m设一桩。在路线两边和中线挂三道线。 (3)摊铺整形 基层摊铺，采用推土机配合平地机进行摊铺整平。在该项工程中一定要配用水平过硬的操作人员操作机械，已防摊铺和整平时间过长导致混合料凝固和离析现象。 (4)碾压 基层的碾压，初压采用YZ18T振动压路机（关闭振动）稳压1-2遍，复压采用振动压实3-4遍，终应采用18-21T光轮压路机碾压1-2遍。 6、接缝和调头处的处理以及养生和交通管制 (1)每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。养生期间应保持一定的温度不应过湿或干或湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后，应用 轮胎压路机将表层压实。 (2)除洒水车外，就地封闭交通。在采用覆盖措施的石灰碎石层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过20km/h，禁止重型卡车通行。 (3)养生期结束后，应及时间进 洒沥青下封层，铺筑面层。 7、基层施工控制要点 原材料质量、配合比、摊铺厚度、宽度、标高、压实度、强度、平整度。 三、投入机械和人工 推土机1台 粒料拌和设备1台 装载机1台 挖掘机1台 路拌机1台 平地机1台 压道机2台 自卸汽车8台 人工30人 四、所用材料 水泥300T、白灰900T、粘土1560方、砾石3600方 五、质量保证措施 1、明确项目经理是工程质量的第一责任人，建立了以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。路基填筑施工在施工过程中，成立以分部经理牵头、质检工程师为主管的质量领导小组，在经理部质检体系的领导下进行现场质量控制。(见质量管理体系框图) 2、积极宣传贯彻ISO9000系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员质量意识。 3、实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验，施工过程中每道工序都实行检验制度，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序的施工。 4、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。开工前由总工程师组织工程部、质检部对施工分部进行技术交底，对影响质量的关键点进行剖析，使施工人员熟悉施工方案，清楚施工目的、方法及控制质量的关键环节，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明