某厂_1机_2瓦间歇性振动浅析.doc

目 录 摘要………………………………………………………………1 关键词……………………………………………………………1 机组概述……………………………………………………1 现象描述……………………………………………………3 原因分析……………………………………………………8 运行中采取的措施…………………………………………8 机组C级检修期间采取措施………………………………9 处理结果及原因总结………………………………………11 遗留问题及下步打算………………………………………11 某厂#1机#2瓦间歇性振动浅析 [摘 要] 本阐述了汽轮发电机组 [关键词] 汽轮机 振动.75/540/540；配以T255-460水、氢、氢冷发电机。 该机组的高、中、低压缸均为双层缸，采用薄壁大圆弧过渡窄法兰结构和上缸猫爪支撑结构，无法兰螺栓加热装置。其中高压缸及中压缸采用模块化设计并由制造厂整装出厂；汽轮机前轴承箱、高/中压轴承箱和中/低压轴承箱为落地式结构，低压前、后轴承箱为缸体式结构。高中压缸利用跨过高中压轴承座的两根拉杆刚性连接，高压缸前猫爪与推力轴承座也用两根拉杆刚性相连。 该机组由高压转子、中压转子、低压转子、发电机转子及8个支持轴承组成（不包括机尾稳定轴承），在高、中压缸之间的2#、3#径向支持轴承间设置推力轴承。各段转子刚性联轴器联接，径向支持主轴承形式均为上瓦不开径向沟槽的椭圆轴承，双油楔，各轴承的失稳转速均在4000rpm以上。轴系振动测量为涡流式，每个轴瓦处安装2个振动元件（x,y方向）滑销系统中一对横销与一对纵销在中压缸后轴承座中心线形成高、中压缸的绝对膨胀死点。整个汽轮发电机转子以推力盘相对死点为基准，高压转子向前膨胀，中、低压转子向后膨胀。滑销系统如图2所示 该机组设计临界转速避开工作转速的最小幅度为15.33%，在额定转速下稳定运行时，轴承箱盖双振幅振动不大于0.025mm，轴颈上双振幅振动值不大于0.076mm。各转子轴系在通过临界转速时各轴承振动值不大于0.1mm，轴振动双振幅相对振动值小于0.2mm。轴系扭振频率及轴系临界转速如下表： 轴系扭振频率（Hz）： 高压 中压(前) 中压(后) 低压(前) 低压(后) 发电机(前) 发电机(后) 23.7 29.8 47.9 118.3 178.2 201 215.8 轴系临界转速(r/min)： 名称 高压转子 中压转子 低压转子 发电机转子 一阶转速： 2400 2440 1800 1400 二阶转速： 4400 4400 4400 3600 该机组于2005年12月27日第一次并网，2006年1月20日通过168小时试运并投入商业运营，于2006年4月进行了首次为期9天的D级检修，2006年11月进行了为期18天的首次C级检修，2007年5月进行了自机组投产后的第二次C级检修，自机组投运至2007年5月30日，共发生非计划停运6次，分别是2006年1月25日,一次调频试验发电机跳闸，2006年3月12日,因环境温度突降，造成#1机组主、再热及调节级压力表管冻，＃1机组减负荷，锅炉MFT；2006年5月19日,因3台电泵润滑油冷却器调节阀气源总门关闭而停机；2006年8月24日,因B电泵暖泵门泄漏，申请进行停机48小时机组消缺。2007年2月28日，发生“污闪”事故停机；2007年5月8日，#2瓦振动大保护跳机。 二、现象描述： 某厂#1机组自2006年1月20日投运以来，轴系振动各参数正常，各瓦轴振均在40um以下，处于优良状态，8月13日，出现第一次#2瓦振幅升高(超过70um)又回落的现象，从上升到下降至正常值时间为20分钟左右，从9月13日至10月31日停机进行首次C级检修期间，共发生振幅超过70um的间歇振动11次，其中有4次振幅超过76um，最大波动到82.8um，每次波动过程时间不等，长的时间约30分钟，短的时间约10分钟左右（见图3）。 在#1机组首次C级检修期间将高压缸进汽顺序由原来的左下和右下同时进汽→左上→右上，更改为左下和右上同时进汽→左上→右下，同时对#2瓦进行了翻瓦检查，未发现大的缺陷，修后机组重新启动至带满负荷，启动过程中，除7号轴承处发生动静碰磨造成振动增大外（后碰磨消失后振动恢复正常），其它各瓦振动情况均良好。 自2006年11月17日#1机组C级检修后，2瓦振动频次及幅值随着时间的延长均有所增加，至12月30日，共发生幅值超过76um的振动波动次数达24次（顺序阀控制方式运行了5天发生7次，单阀控制下39天发生17次），平均每两天波动一次，此期间振幅最高的在12月13日13：57达到103.6/121.1um； 自07年1月1日投运AGC后