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适合中国城市的TOD规划方法研究 作者： 陆化普, 赵晶 来源：清华大学交通研究所 浏览：975 　　摘要：TOD是一种通过对公共交通站点附近的土地高强度综合开发利用而实现公交主导的城市发展的开发模式。在简要介绍TOD概念和基本思路的基础上,分析了TOD对中国城市未来发展的重要意义,结合案例指出了当前轨道交通与土地利用协调发展的问题,从宏观、中观、微观等3个层次以点带面地提出TOD规划中的关键环节,并着重从微观层面给出了对规划有指导意义的土地混合利用分析模型。 　　1　TOD的内涵与发展思路 　　最早的TOD ( TransitOriented Development,公交导向开发)概念出现于2 0世纪8 0年代末期的美国,作为一种与传统蔓延式发展相对立的规划概念,从与公共交通相结合的建筑设计和建设实例中演化而来。对TOD的概念解释有很多种,在不同层次、范围和侧重点上都有所不同, 但其共同特点包括[ 1 ] : 　　①以公交站点为核心组织临近土地的综合利用; 　　②紧凑布局、混合使用的用地形态; 　　③有利于提高公交使用率的土地开发; 　　④良好的步行和自行车交通环境。 　　一个典型的TOD 主要由以下几种用地功能结构组成:公交站点、核心商业区、办公/就业区、TOD居住区、次级区、公共/开敞空间等(见图1) 。 图1　典型TOD的用地功能结构 　　2