隧道通风照明设计.docVIP

第五章 隧道通风照明设计 5.1 隧道通风设计 在隧道运营期间，隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。为了有效降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康，提高行车的安全性和舒适性，公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。 黄土梁隧道通风设计主要考虑以下因素： （1）隧道长度及线形，麻涯子隧道右线总长为1227m，风阻力大，自然风量小。 （2）交通量：麻涯子隧道为高速公路隧道，车流量大，为2400 辆/h，且主要为中型货车和大型客车。 （3）隧道内交通事故、火灾等非常情况。 （4）隧道工程造价的维修保养费用等。 根据《公路隧道通风照明规范》，本隧道通风应满足下列要求： （1） 单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况下可取12 m/s，双向交通的隧道设计风速不应大于8 m/s，人车混合通行的隧道设计风速不应大于7 m/s。 （2）风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保的有关规定。 （3）确定的通风方式在交通条件等发生改变时，应具有较高的稳定性，并能适应火灾工况下的通风要求。 （4）隧道运营通风的主流方向不应频繁变化。 （5）CO 允许浓度 正常状态：;阻滞状态：。 5.1.1 通风方式的确定 右线隧道长度：1227m； 交通量：2400辆/h，单向交通隧道； 故采用机械通风，纵向射流式通风方式。 5.1.2 需风量计算 麻涯子隧道通