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电铁信息网讯 牵引变电所的可靠性研究 铁道第三勘察设计院电气化处何 颖 地址：天津市河北区金沙江路33号增1号邮编：300251 摘要：本文介绍了对牵引变电所可靠性分析的一般方法，并利用可靠性原理对牵引变电所 的两种常用主接线的可靠度进行了分析比较，同时也得出了结论。 关键词：牵引变电所可靠性研究 靠度，也就是表示元件可靠工作的概率。 1概述 可靠性贯穿在整个系统的设计、制造、 随着铁路电气化的不断发展，而当 试验、运行、管理等环节。 今世界计算机技术、通信技术、控制理 研究牵引变电所的可靠性时，可以 论及信息处理技术、新材料、新工艺的 把牵引变电所作为系统来研究，而构成 高速发展和应用，使得知识、技术的更 该系统的很多设备可以作为元件来分 新速度明显加快，不同领域、不同专业 析，如牵引变压器、断路器、保护装置 之间互相渗透、互相融合的现象越来越 等。整个研究的系统的功能是按预期要 普遍。作为电气化铁路的关键组成部分 求向接触网正常的供电。 ——牵引变电所也在不断采用新技术、 元件可以分为可修复元件和不可修 新设备。由于牵引变电所的供电可靠性 复元件，可修复元件在使用一段时间后 直接影响到电气化铁路供电系统的可靠 发生了故障，经过修复后可以恢复到原 性，乃至影响到整个铁路的安全可靠。 来的工作状态，如变压器、断路器、高 因此，如何提高牵引变电所的可靠性， 压母线等，而不可修复元件为工作一段 以适应现代化电气化铁路发展的需要， 时间后发生了故障，不能修复或虽能修 是我们设计和研究的主要课题。 复，但很不经济。牵引变电所的元件为 2可靠性分析的基本方法 可修复元件。 在对可修复元件的可靠性分析时， 可靠性是指一个元件、设备或系统 要进行状态划分，牵引变电所内元件的 在预定时间内，在规定的条件下完成规 主要状态划分见下图： 定功能的能力。可靠性的特性指标为可 牵引变电所的可靠性研究何颖 图1牵引变压器的状态划分图 在分析可靠性过程中，应着重分析 无故障时间TTF为从修复到首次故 它的可靠度R(t)、可用率A(t)、故障密障的时间，它是一个连续型的随机变