汽车零部件ERP行业分析(柳州).docVIP

柳州汽配ERP行业分析解说 1. 快速发展的整车资源优势上汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团都在我市拥有生产基地，2009年我市汽车产量达119万辆，已成为我国南方重要的汽车生产基地。日趋壮大的柳州汽车产业无疑是拉动需求的主导力量，整车企业从零库存、降成本考虑，实现零部件配套本地化既是大势所趋，也是必然选择。 2. 良好的产业基础 柳州市汽车零部件产业在整车企业的拉动下，产业链已经基本形成，产业的集聚效应已经显现。全市现有汽车零部件生产企业406家，已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系，微型汽车本地配套率接近60%；中重型载货车的本地配套率在30%左右，车轿、车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。拥有五菱柳机、五菱联发、方盛实业、柳新冲压件、东鹏汽配、柳州上汽变速器等一批骨干零部件企业，这些企业在产品质量、成本控制方面具有较强实力，已具备向周边配套市场幅射的能力。 制动装置、刹车鼓、座椅、饰板、遮阳板、分束线组、车用油管、橡胶护管、密封垫片等。  汽配行业是一个大规模协同的产业。行业涉及广泛，有化工、电子、机械加工、金属铸造等；生产方式多种多样，比如金属件加工属于离散型制造，而橡胶件、玻璃件则属流程式。汽配行业的主要产品有 : ? 金属加工件包含车梁、车桥、制动装置、刹车鼓等； ? 钣金冲压加工件包含油箱、消音器、车门、车框等； ? 注塑喷涂件包含保险杠、仪表面板、车灯灯罩等； ? 汽车内饰件包含座椅、饰板、遮阳板、地毯等； ? 电子机电件包括汽车空调、电控门锁、电控车窗、天窗等； ? 电控线路件包含分束线组、线控端子等； ? 橡胶件包含轮胎、车用油管、橡胶护管、密封垫片等； ? 玻璃件包含挡风玻璃、车窗玻璃等； 国内的汽车业目前以惊人的速度成长，产销屡创新高。过去3年，我国每年制造的轿车和轻型卡车已从280万辆猛增到580万辆。但是市场的迅速成长对于主机厂与配套厂来说，都增添了更多挑战，尤其是履行即将到来的入世承诺，面对汽车市场的全面开放，除了在产能、质量、营销、自主技术等方面持续优化外，如何有效的运用先进的管理模式和运行机制，建立以主机厂为核心，配套厂为外围的紧密的产业链，迅速提升整个产业链的竞争力将成为汽车业能否在日趋激烈的市场竞争中生存发展的关键要素。 众所周知，现代企业的竞争模式已经演变为产业链的竞争，汽车行业尤为突出。为了压缩在制品库存和降低生产成本，主机厂通常会最大限度的把成本和风险转嫁给下游汽配厂商，要求配套厂提供供应商管理仓库（VMI），能够根据需要按时、按量、按质地生产和供货。然而在主机厂的看板生产中，往往只能给出一段时间范围内的大致需求，然后再根据每天或每半天的看板要求来进货，这就需要汽配企业能够及时根据看板数量的变化而调整自己的生产计划。因而，计划的变化量非常大，对于计划准确性和及时性的要求也非常高。 那么配套厂怎样才能精确地分析库存、生产能力、供货等诸多环节，科学地安排出物流管理、原料供应、车间生产管理一系列的整体计划，并且适应计划的频繁变化，从而有效合理地利用资源、改善计划、压缩库存；不仅帮助减少上游主机厂的库存，并且对于自身库存进行有效的控制。不言而喻，对于手工处理这是一个不可能完成的任务，只有ERP-企业资源管理系统才是解决上述问题的良方。 普实软件作为国内制造与流通型企业ERP的领导厂商，在汽配行业已有近百家客户的成功实施经验，不论是在汽配业内部的管理上还是配套厂与主机厂间的协同合作上，均有丰富的成功实施经验，是汽配行业导入ERP更安心、更明智的选择。 汽配行业的产品用途独特，随着汽车业竞争的加剧，势必随着主机厂走向小批量、客户化、交期短及多样化的生产模式，形成了该行业的特有性质： ? 汽车配套厂的生产与汽车主机厂的生产节奏基本保持一致； ? 逐渐运用JIT的看板生产方式进行生产管理； ? 产品结构、工序复杂，生产流程比较多，工艺路线灵活，设计变更频繁； ? 配套厂出货后以寄存方式处理； ? 主机厂对所购零部件投入使用后才进行付款及相关账务处理； ? 部分产品价值较高，质量的管理要求较严，对成品、重要部件都要求有质量跟踪记录； ? 通常需要通过TS/QS汽车行业作业的标准认证，以取得行业内的“通行证”。 需与汽车主机厂的生产保持一致，管理工作量繁重 汽车配套厂的主要来源于汽车主机厂的生产计划，成车上线计划以及主机厂的生产订单变化。为了避免呆滞料的发生并及时出货，配套厂经常花大量的时间将主机厂的计划信息进行数据转换，并协同各个部门将数据整合，以便制订相应的生产计划。由于数据繁多，变更频率高，造成资料经常不准确,管理困难。  由于交货频繁，生产周期长，生产工序复杂，为满足客