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电动轿车动力系统设计与研究.pdf
蓼雹弦蚕■囫圜匿雹躔曼圜曼基匮曼曼曼罂!星竺兰=二==二翅购昂昂Ⅱ囱
P-SAT
9jIl纯电动轿车动力
续驶里程研究二≮
李征1 杜发荥1 周荥2 杨琳3
(1．北京航空航天大学；2．天津清源电动车辆有限公司；3．重庆大学贸易与行政学院)
摘要介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法，并从车辆动力学的角度建立了仿真模型。运用PSAT
仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算，结果表明，所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性
能要求，验证了所建模型的正确性。分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响，指出所设计的微型纯电
动轿车曩经济车速为35
km／h。该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义。
关键词 电动轿车 动力系统续驶里程仿真分析
onPowerTrain and ofEVBasedonPSAT
Study DesignDrivingRange
Abstract：Methodsof ofEV’8main train Kte simulationmodelsarebuilt
introduced。and
parametersdesign powercomponents
on
basedvehicle Powertrain simulationresultsoftheen·
dynamics．UsingSystem Toolkit(PSAT)，this
Analysis paperproposes
vehicle’8 that
fire and showsthe train here
dynamicperformancedrivingrange．which power designed
components’parameters
call meetthevehicle’s thecorrectnessand ofsimulationmodels．
demonstrates
basically requirements．Meanwhile．it validity
Influencesofvehicle’8 and train on here．andthis out
weigllt,speedpowerefficiencydrivingrange眦discussedpaperfigures
thatthemost vehicleofthe EV hereis35km／h．Methodsinthis haveinstructiveand
economyspeed lightdesigned design
train of
for atthe EV
meaningpowerdesign beginningdevelopment．
practical
train
Power Simulation
Keywords：EV Drivingrange analysi
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