复合材料桨叶疲劳试验过程中的声发射检测的研究.pdfVIP

第十八届(2002)全国直升机年会论文 复合材料桨叶疲劳试验过程中的声发射检测研究 夏国旺彭江水吴德雨 (中国直升机设计研究所) 摘要：随着材料技术的发展，复合材料在直升机上运用越来越广泛。由于复 合材料的损伤模式与金属材料有很大的区别．因此．了解复合材料破坏判据 对复合材料零部件的定寿具有决定性的作用。本文针对复合材料桨叶的疲劳 试验．提出了用声发射技术对其进行疲劳破坏检测的研究方案。 1前言 目前．在我国直升机疲劳试验中，用于判定部件是否破坏的手段还比较原始， 主要以目测出现宏观裂纹为主。这在金属构件疲劳试验中有其合理性和实用性。 但从疲劳裂纹的形成机理来看．这远不能代表复合材料动部件的寿命。如一般的 金属材料的疲劳极限只是拉伸强度的45％一50％，而碳纤维／聚醋树脂复合材料 的疲劳极限可达抗拉强度的70％一80％【1】。金属结构的主要损伤模式为裂纹，裂 纹以相当明确的方式传播并与所加的力有关，其临界裂纹尺寸和裂纹传播速率与 通过断裂力学分析获得的试验数据有关。在复合材料中，很少有单～的损伤模式。 即使复合材料构件由于产生宏观裂纹而破坏，裂纹传播也不会像金属材