植保机械复习资料.docVIP

国内外植保机械和施药技术的现状和发展趋势？ 在一化三改造前期我国主要生产发展大型植保机械，但由于地形因素、人为因素不如中小型的使用频率高。在我国航空喷雾由于受气候、环境等多种因素限制，发展速度比较缓慢。 欧美国家的植保机械大多数是大型植保机械。主要分为三大类：第一类是喷杆喷雾机；第二类是风送式喷雾机；第三类是航空施药机械。手工作业的植保机械已基本上不再用于农田喷洒农药，而仅用于卫生防疫、庭院花卉等作业。中小型植保机具很少，但产品的性能优越、外形美观、工艺精湛。 随着现代技术的进步，发达国家的植保机械已经进入了“机械化和电子化”时期，已形成了以大型植保机械和航空植保机械为主的植保机械体系。①、融入大量高新技术；②、注重人、机、环境的安全；③、部件的生产趋向生产化、专业化。④、发展趋向于机械自动、自主、无人化。⑤、开发生物防治技术。 改进推出适用、先进、节能、高效、安全、低喷量、低污染的植保机械系列新产品。目前我国常用的“单管喷雾机、压缩式喷雾机、背负式喷雾机、喷杆喷雾机”存在严重的“跑、冒、滴、漏”现象；农药残留超标；药械型号单一、工效低；农药有效利用率低、浪费大、流失严重。 施药技术有三个组成部分：药械、农药、施药方法。①、药械在我国得到大力的发展；②、农药往环保型方向发展；③、施药方法是我国施药技术中问题最多、最落后的一个环节；④、国外施药技术规范化，有严格要求。 相对于药械和农药，施药方法是我国施药技术中问题最多、最落后的一个环节。1）安全意识淡薄。2）长期以来，我国一直推行大容量喷洒，要求喷洒植株达到“淋浴”状态。此时，大量的雾滴在叶面上积聚成细流，并沿着叶缘流淌到农田中，其结果不仅防效差，而且浪费了大量的农药，污染了环境。3）由于对施药技术缺乏了解，有的农民用药单一，造成害虫的抗药性，从而不得不增加施药次数和药液浓度，这样，又进一步增加了害虫的抗药性，形成了恶性循环。4）为了追求防效，有的农民滥用剧毒、高毒农药，导致这些“杀虫剂”成了“杀生剂”，不论是“害虫”、“益虫”还是“天敌”，统统的格杀勿论今后我国施药方法的研究方向应该注重以下几个方面大力发展低量喷雾技术，提高农药的有效利用率，降低农药对环境的污染。加强对生物农药及其施药机具、施药方法的研发。在防治病虫害的同时，要研究如何有效的保护天敌，要充分利用天敌对害虫的制约作用。在施药过程中，不应片面追求防治效果。“3S”技术进行病虫草害的预测预报和飞机作业时的导航；飞机机型应以旋翼机为主，充分利用旋翼机产生的下压气流，避免雾滴的漂移和有利于雾滴穿透植被，提高雾滴的附着率。 单缸二冲程柴油机的工作原理： （二冲程柴油机不设置气门机构，而是在气缸壁上开有三个孔，即进气孔、扫气孔和排气孔，这三个孔分别在特定时刻被活塞开闭而进行配气。）第一行程，活塞由曲轴带动由下止点往上止点运动，当活塞上行到将换气口、排气口关闭时，以进入气缸的纯空气被压缩，直至上止点压缩行程结束。同时，随着活塞上行，曲轴箱容积增大，形成一定真空度，当活塞上行到进气口露出时，纯空气被吸入曲轴箱内。第二行程，当活塞上行到接近上止点时，喷入雾化柴油，高温气体加热柴油燃烧。在高温、高压的燃气压力作用下，活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。当活塞下移止将进气口堵住时，随着活塞的继续下移，曲轴箱内的纯空气被预压。当活塞下行至排气口露出时，曲轴箱内的纯空气进入气缸将废气经排气口排出气缸。（二冲程柴油机无燃油损失，经济性好；但其结构较复杂、质量大。） 单杠四冲程柴油机的工作原理： 由进气，压缩，做功，排气四个行程完成一个工作循环。 吸气冲程：进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 做功冲程：在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 四冲程汽油机和柴油机的异同点： 相同：每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴转半周，进气冲程进气门开，排气冲程排气门开，其余两个冲程进、排气门均关。四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其余三个冲程消耗能量。必须用外力起动。工作循环基本内容相似，主要机件的运动相同，结构基本相同。 不同： 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 有点火系 无点火系 无喷油器 有喷油器 二冲程发动机与四冲程发动机的比较 二冲程发动机的主要优点：二冲程发动机曲轴每转一周作一次功，因此，在气缸排量和转速相同时，理论