我国汽车滚装船运输的发展分析.pdfVIP

现代商贸工业 Dec，2008 ModernBusinessTrade 2008年第12期 Industry 我国汽车滚装船运输的发展分析 翟桂青1 段贵军1 王宝阔2 (1．山东海事局，山东青岛266011；2．青岛远洋船员学院，山东青岛266071) 摘要：我国汽车工业和汽车贸易的不断发展，带来了对汽车滚装船的旺盛需求，我国滚装船运输面临着良好的发展 机遇。论述了我国汽车滚装运输市场的现状，然后以我国汽车滚装运输发展的优劣势为基础，提出了发展我国汽车滚装船 运输的对策和建议。 ’ 关键词：汽车；汽车滚装船；汽车滚装运输． 中图分类号：F5 文献标识码zA 文章编号：1672—3198(2008)12—0160—01 l我国汽车滚装船运输市场的现状 的重要基地。 目前汽车滚装运输的费用较高，没用体现水运应有的 2．4世界汽车滚装船运输市场发展前景良好 优势。以一汽集团出厂运至广州的汽车为例，采用铁水联 2006年，全球汽车滚装船队规模为650艘左右，2007年 运和公路运输的费用大体相同。水运的费用本应该大大低 有30艘竣工，2008～2009年将有35艘竣工。据专家预测， 于公路运输，却没有明显的优势，严重削弱了汽车滚装船运 未来10年内需建造230艘新船才能满足需求。专家认为， 输的竞争力。 除非全球经济出现大幅度的滑坡，否则汽车船市场将会迎 2我国汽车滚装船运输发展的优势 来许多年的良好前景。只要全球宏观经济不出现大幅度的 滑坡，汽车船运市场的经营者应该会继续享有强劲的运费 2．1 我国汽车生产企业的分布有利于内贸运输 率。 我国汽车生产企业主要集中在沿海和长江流域，具有 明显的聚集特征，形成了长江三角洲地区、东北三省、长江 3我国汽车滚装船运输发展的劣势 中上游地区、珠江三角洲、环渤海湾地区五大汽车产业聚集 3．1 国产汽车出口风险制约我国汽车滚装船的发展 区。这种汽车生产厂布局的特点形成商品汽车南北对流的 第一，国产汽车出口面临产权与技术壁垒。国内生产 需要，而这种南北对流基本平衡，使得滚装船在国内南北航 商要进入欧美等发达国家的汽车市场，首先要满足其各种 线上基本无空载。 严格标准及法律法规。奇瑞QQ虽然在马来西亚设立组装 2．2我国的汽车出口贸易强劲增长 厂，但由于通用公司状告其侵犯知识产权，该车型无法在本 中国汽车船运输面临着良好的发展机遇。近几年来我 地销售，而且在北美的销售也因此遭到阻止。第二，人民币 国民族汽车工业发展迅猛，汽车出口快速增长。随着我国 升值对汽车出口的影响。据统计，人民币每升值2％，出口 经济的快速发展，汽车出口发展迅速。我国汽车产量预计 汽车成本增加2％。我国汽车企业走的是廉价路线，依赖于 国内的廉价劳动力，利润相对较低。人民币升值必然引起 2010年达到960万～1000万辆，2020年达到1400万～ 汽车出I=l价格上涨，不利于我国汽车出口国际竞争，在某种 1500万辆，届时，中国将成为世界第1大汽车消费国和生产 国。 程度上阻碍我国汽车出口的步伐。 随着中国汽车出口贸易的增长，中国至亚非拉航线也 3．2汽车出口较为分散。市场呈现多元化布局 日趋旺盛。据挪威礼诺航运