驼峰峰高梯次设计地研究.pdfVIP

沈阳铁路局科技开蔑总公司程博 内容提要：本文对中小驼峰的蜂高设计进行了研究，提出了计算溜 放点与计算限速点的新概念，并以计算限速点为条件计算峰高初值， 以难行线的限速条件计算中间值，从而在车场打靶区以计算限速点 为横断面形成阶梯布置，并为此提出数学计算模型，从而推导出计 算溜放点的峰高。 关键词：中小驼峰峰高设计研究 随着铁路现代化技术改造的不断深入，技改的主战场已转向中 小驼峰，中小驼峰数量大、分布广，其改造的投资总规模要大大超 过已改造完的大中型驼峰的投资总和。中小驼峰以甩掉灯旗和铁鞋 为标志，以减速顶为连续调速工具，与脱鞋器或车辆减速器为点式 目的制动相结合的简易点连式或标准点连式为首选调速制式正被广 泛采用。但是沿用旧设计规范，对新的技术装备进行设计，已很不 适应。传统的1氨十概念，设计方法，有些显得过时，所以对中小驼 峰的设计进行研究，使之适应形势的发展，尤其在当前，不仅是重 要的，而且是紧迫的。 ，、问题的提出 影响驼峰作业能力的因素很多，如自然环境条件、车流性质、 调车线路数量、自动化程度及峰高等。有些因素是客观的，如自然 环境、车流睢质。有些因素是受投资规模限制的，如调车线数及自 动化程度。峰高是既受客观因素影响，又受投资规模限制，还受设