关于新时期主要干线工务维修管理的几点探讨.pdfVIP

第十四届粤港京铁道学会学术年会论文集 关于新时期主要干线工务维修管理的几点探讨 王丽 北京工务段高级工程师 崔冬 北京工务段工程师 张玉彬 北京工务段工程师 摘要：铁路实施高速重载后，工务线路设备行车条 此在工区实际维修时，Ⅱ级超限处所比照临时补修标准 件发生改变：线路动态检测密度加大，主要干线维修标 整修，一般需现场核实后次日整修；I级超限处所根据 准提高，针对这些变化，本文对《(铁路线路修理规则》 超限值大小酌情处理。 中保养修计划制定和静态检查办法提出自己的观点，即 ③检测超限处所数量 对主要干线提出以动态检测为主要检测手段，以动态修 仍以京哈线为例，不考虑2-4月春融时期设备变化 为实施方式的干线维修管理模式。 较大，12-1月冬季设备相对稳定，以9月10月数据为 关键词：维修管理改革 参照，轨检车检查项