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北营村2号特大桥、许坦东街四线特大桥
冬季施工方案
根据《建筑工程冬期施工规程》《铁路混凝土工程施工技术指南》的要求:当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工进入冬季施工。
一、编制依据
《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002);
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97);
二、工程概况
(一) 北营村2号特大桥:本桥为双线变单线特大桥,中心里程为改右DK221+660(起始里程为改右DK220+952,终点里程为大西客专左线DK222+366),全长1.414Km。
本桥小里程桥台采用双线T形桥台,大里程桥台采用单线T形桥台,全桥由6-16m双线简支T梁、2-20m双线简支T梁、4-24m双线简支T梁、16-32m双线简支T梁、1-20m单线简支T梁、1-24m单线简支T梁、18-32m单线简支T梁,DK221+724为双线桥和单线桥的分界点。特大桥采用钻孔桩基础,墩身为圆端形桥墩,桥台为T形桥台,梁体为简支T梁。桥墩42个、框架墩5个、桥台2个,为双线变单线桥墩
(二)右线北营村2号特大桥:本桥为单线特大桥,中心里程为右DK222+029(起始里程为右DK221+724,终点里程为大西客专左线改右DK222+340),全长615.4m。特大桥基础为桩基。墩台为圆端形墩、框架墩、T形桥台,包括15个圆端形桥墩、8个框架墩、1个T形桥台。梁体为简支T梁,包括16m、20m、24m、32m。其中35#-42#框架墩工程对石太线开通有影响,为关键控制性工程。
(三)改石太左线许坦东街特大桥:本桥为改石太左线及石太客专右线双线桥,中心里程为改DK221+219.99(起始里程为改DK220+968.07,终点里程为改DK221+471.91),全长518.44m。全桥该桥孔跨型式为1-20m+1-24m+14-32m,共计16孔,总长为518.44m延米,特大桥工程基础为桩基。墩台为圆端形墩、T形桥台,包括15个圆端形桥墩、2个T形桥台。梁体由1-20m简支T梁1-24m简支T梁14-32m简支T梁组成。
(四)石太客专左线许坦东街特大桥:本桥为石太客专左线及改石太右线双线桥,中心里程为改STDK221+219(起始里程为改STDK220+968,终点里程为改STDK221+471),全长519.02m。全桥该桥孔跨型式为1-20m+1-24m+14-32m,总长为519.02m延米,特大桥基础为钻孔桩。墩台为圆端形墩、T形桥台,包括15个圆端形桥墩、2个T形桥台。梁体由1-20m简支T梁1-24m简支T梁14-32m简支T梁组成。
三、桥涵工程
(一)钢筋工程
1.闪光对焊
1.1钢筋对焊时温度不得低于0℃。
1.2雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,焊接冷却后才可接触冰雪。
1.3热轧钢筋负温闪光对焊,采用预热—闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,采用预热—闪光焊;端面不平整时,采用闪光—预热—闪光焊。
2.电弧焊
钢筋电弧焊根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等措施。
3.帮条焊
钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求:
3.1帮条与主筋之间应用四点定位焊固定,搭接焊时应用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mm。
3.2帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始,收弧在帮条钢筋端头上,弧坑填满。
3.3焊接时,第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应溶合良好。平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时,应采用分层控温施焊。
3.4帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍,焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。
4.冷弯
钢筋冷弯温度不宜低于-20℃,根据太原地区冬季温度统计,冬季温度一般高于-20℃,弯曲加工可在室外进行。
(二)、模板及支架工程
1冬期运输、堆存模板及支架时,采取防滑措施。构件堆放场地应平整坚实并无水坑,地面无结冰。同一型号构件叠放时,构件保持水平,垫块应在同一垂直线上,防止构件溜滑。
2在负温度下绑扎、起吊模板及支架用的钢索与构件直接接触时,加防滑隔垫。凡是与构件同时起吊的节点板、安装人员用的挂梯、校正用的卡具,用绳索绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时要检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。
4模板及支架上有积雪、结冰、结露时,安装前清除干净,不得损伤涂层。
5在负温度下安装模板用的专用机具按负温度
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