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2009年上半年钻井技术总结 -------中油海9号平台 一、工作量完成情况 2009年中油海9号平台于3月26日离开大连造船新厂码头起航，拖往目的地埕海12井。到2009年6月16日，上半年出海总天数82天，作业总周期天 进 尺 钻井周期 建井周期 机械钻速 钻机台月 生产时效 纯钻时效 埕海12 1660 10.19 18.05 18.76 0.47 100% 27% 埕海14 1627 5.88 16.34 40.17 0.46 100% 12% 新港2 3950 26.17 35 16.41 1.04 100% 32% 二、积极推广应用PDC钻头+马达配套钻井技术 上半年用PDC钻头钻井进尺5892m，占半年总进尺的81.41%；用PDC钻头+马达钻井进尺3216m，占全年总进尺的44.44%；半年共用钻头16只：其中埕海12井用4只，埕海14井用2只，新港2井用10只：其中PDC钻头8只：其中埕海12井用2只，埕海14井用2只，新港2井用5只；平均单只PDC钻头进尺 737m。新港2井二开∮311.1mm井眼使用了大港中成生产的型号为MD9531RG的PDC钻头，井段301m-2213m，该只钻头于5月20日2:00点二开钻进，21日2:00钻至井深1393米，日进尺达1093米，机械钻速达71.67米/小时，创造了新平台12-1/4”大井眼在该区块日上千米的钻井记录。 三、简化钻具结构、加强PDC钻头选型 在导向动力钻进中，简化钻具结构，优选钻头型号，在新港2井二开使用大港中成PDC型号为MD9531RG钻进到2113m，钻具组合：Φ311.15mmMD9531RG PDC钻头*0.3m+Φ244.5mm马达（1.25°）*9.89m+Φ311.15mm扶正器*1.06m+Φ203.2mm无磁钻铤*9.1m+MWD短节*1.08m+Φ203.2mm无磁钻铤*9.01m+Φ203mm钻铤*18.8m+Φ127mm加重钻杆*200.44mm+Φ127mm钻杆至顶驱。取得里较高的机械钻速，并很好的控制了井深质量。在新港2井三开导向动力钻进时，进一步建华钻具，优选钻头，使用百斯特MS1365SG PDC钻头，钻具组合：Φ215.9mmM1365SG PDC*0.3m+Φ172mmMotor*7.33m+Φ214mmSTAB*1.85m+Φ165mmNMDC*9.14m+MWD*2.18m+Φ165NMDC*9.17m+Φ165mmDC*27.58m+Φ127mmHWDP*200.44m+Φ127mmDP，井段3602-3950米，进尺348米，机械钻速13.65m/h，在该区块同井段中取得了较快的机械钻速。 三、创区块最高机械钻速，日进尺上千米 新港2井为三开预探直井，设计井深3950米，二开为12-1/4”井眼，设计井深为2293米。2009年5月20日2：00点顺利的拉开二开作业序幕，21日2：00钻进至井深1393米，日进尺达1093米，钻速达71.67米/小时，创造了新平台12-1/4”大井眼在该区块日上千米的钻井记录，同时也创造了该区块同井段最快机械钻速。 四、加强泥浆管理，优选钻井液体系 在新港2井三开215.9mm井眼使用Magcobar泥浆公司提供的ULTRADRIL 泥浆体系，该泥浆体系已在渤海地区近200口勘探开发井的施工中成功应用，并且显著的提高了井身结构质量和钻井井下安全以及缩短了建井周期。本井段钻遇东营组凝灰岩泥沙岩互层，间断出现小段砾石和玄武岩地层，容易井漏和井塌。日常钻井液维护以补充新浆为主，再根据性能的变化用少量的添加剂对循环系统内的泥浆处理调控，保持性能的相对稳定。经过对泥浆的处理，确保钻遇漏失底层后减少泥浆消耗。在井段的后期适当的补充HKD-1，进一步提高泥浆稳定性，掉块减少。并保证了电测一次到底。 五、强化过程控制，施工质量得到保证 质量是赢得甲方信任的保障，我们在施工过程中，严把 “井眼轨迹、固井、取心” 三大质量关，上班年交井的3口井，井眼轨迹质量、固井质量，合格率达100%，井壁取心收获率达100%。这些成绩的取得主要取决于以下几个方面： 1、确保井眼轨迹质量方面：使用导向道理钻进，做到对轨迹随时监测，及时调整，严防狗腿度超标。 2、确保固井质量方面：在固井前我们组织协作单位召开固井协调会，明确岗位分工，提前对固井设备包括固井工具、下灰系统、气路仔细检查，发现问题及时整改，保证固井期间不因设备问题造成固井失败；对泥浆性能充分循环调整，满足固井要求；根据测井井径曲线，精确计算固井用灰量，确保水泥返高符合甲方要求。 六、完善井控设施，狠抓井控管理 根据事业部明确“井控重点在基层、关键在班组、要害在岗位”的井控管理要求，加强了井控管理。一是对设备进行了完善，用液压自动锁紧装