抗拔桩和压顶梁对明挖地铁车站内力影响分析.pdfVIP

第 59卷 第 2期 铁 道 标 准 设 计 Vo1．59 No．2 2015年 2月 RAILW AY STANDARD DESIGN Feb．2015 文章编号 ：1004—2954(2015)02—0091—04 抗拔桩和压顶梁对明挖地铁车站内力影响分析 王 平 ，杨其新 ，蒋雅君 (西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，成都 610031) 摘 要 ：在高地下水位地 区修建地铁车站 ，往往存在抗浮问题 。抗浮 问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常 使用期 间的可靠度 。而采用不 同抗浮措施会对结构 内力产生不同的影响，为研 究这种影响并希望从结构受力角度 对车站抗浮提出一定的建议，结合一个明挖地铁 车站 实例，针对 目前最常见的2种抗浮措施——压顶梁和抗拔桩 进行数值计算 ，发现抗拔桩具有改善结构受力的作用 ，在结构跨度较大时应采用抗拔桩或者抗拔桩与压顶梁联合 抗浮 的措施 ，在结构跨度较小时，可优先考虑压顶梁抗浮。 关键词 ：地铁车站 ；明挖 ；抗浮压顶梁 ；抗拔桩 ；有限元分析 中图分类号：U231．4 文献标识码 ：A DOl：10．13238／j．issn．1004-2954．2015．02．022 AnalysisoftheImpactofUpliftPileandCopingBeam onInternal ForceofM etroStationsConstructedbyOpen-and-·cover WangPing，YangQi—xin，JiangYa-jun (KeyLaboratoryofTransportationTunnelEngineeringDepartmentofEducation， SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Thereoftenexistsanti-floatingproblem intheconstructionofthesubwaystationinhighwater tableareas．Thehandlingofanti—floatingisdirectlyrelated tothe reliability ofsubway station during normaloperationofthesubwaystation．Handlinganti—floatingwithdifferentmeasuresmayhavedifferent effectsontheinternalforcesofthestructure．Tostudytheeffectsand seeksomesuggestionsinthelight ofstructuralstresses，thispaper，withreferencetoametrostationconstructedwithcut—and—covermethod andonthebasisofthetwomostcommonanti—floatingmeasures -—‘—cappingbeam and uplift pileinthe numericalcalculation，concludesthattheupliftpilecanimprovetheeffectofthestructuralstress，when thespanofthestructureislarge，theupliftpilealoneorthecombinationofupliftpileandcappingbeam shallbeemployedtofulfillanti-floating；ifthespanissmall，cappingbeam shallbepriorit