测量监控实施细则.docVIP

连云港港疏港航道工程 测量控制实施细则 第一章 总则 测量依据及参考标准《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001）； 《工程测量规范》（GB 50026-93）； 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）； 《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898-91）； ⑺《船闸工程检验评定标准》（JTJ 288-93）； ⑻《航道建设管理规定》（交通部令2007年第3号）；《测绘生产质量管理规定》（国家测绘局1997年7月22日发布）；《测绘质量监督管理办法》（国家测绘局、国家技术监督局1997年8月6日发布）；《测绘产品检查验收规定》（CH1002-95）；-95）； ⒀工程设计文件和技术资料； 投标文件和合同； ⒂现行的法律、法规和规章测量工作必须认真、负责、及时，做到资料真实评判准确数据可靠从事测量工作的主要人员应具备相关资格，并具有一定的技术能力和工作经验，同时应具备良好的道德和敬业精神。 第二章 职能划分 连云港港疏港航道工程（下称）连云港港疏港航道整治工程测量控制测量控制中心（下称测控中心）负责具体工作主要包括：测量控制网、施工基线、重点部位放样等进行巡视复测；对变形观测工作进行监督和评价；对监理单位和施工单位的测量工作进行检查、监督和指导；对提交的测量控制成果进行分析和评价，并提出合理化建议供项目办参考和决策。监理单位应根据各施工标段总体施工进度安排，具体负责本标段施工单位测量设备施工测量工作方案的审查，监督施工坐标系的建立、测量工作的开展以及测量成果的及时提交等工作。同时应根据有关规范和规定的要求，按照一定的频率对施工单位提交的测量成果进行检验，及时对施工单位的测量成果进行分析和评价，并提交测控中心。施工单位具体负责本标段的各项测量工作的实施根据工程需要，及时提交各项测量成果给监理单位复核，并及时对监理单位和监控中心的反馈意见。 第三章 测量工作组织准备和要求 测量任务的，应坚持先设计后，不允许边设计边，禁止没有设计进行。 测量任务实施前，应组织相关人员进行技术培训，学习有关的技术标准、操作规程、设计文件以及技术设计书或工作大纲等。 测量工作依据应根据本工程的特点，优先采用行业标准，无相关行业标准的，参照国家标准、其他行业标准和相关约定执行测量任务实施前，必须按照有关计量法律、法规、规章的规定对用的仪器、设备、工具进行检定或者校准。进口和购置的测量计量器具应当符合计量法律、法规的规定。在生产中使用的计算机软件及需用的各种物资，应能保证满足产品质量的要求，不合格的不投入使用。第四章 测量在进行施工测量前，应收集与工程有关的测量资料，监理单位应对工程设计文件提供的控制点进行复核，并将复核成果上报测控中心，测控中心在该成果的基础上进行必要的工作，提交项目办核定。具体工作流程见。对施工控制网应定期进行复测，： 巡视频率：施工单位2次/周，监理单位2次/月，测控中心1次/月； 复测频率：施工单位1次/月，监理单位1次/2个月，测控中心1次/6个月。 施工平面控制施工控制网应充分利用原有平面控制网点，其精度应满足施工控制网的要求； 施工平面控制网可采用三角测量、三边测量、边角测量、导线测量、建筑方格网测量、L型基线测量和GPS测量等方法进行布设； 施工坐标宜与工程设计坐标一致； 施工平面控制网最弱边相邻点的相对点位中误差不应大于50mm平面控制网点的各项精度要求应按执行；施工高程控制原有高程控制点数量及分布不能满足施工放样要求时，应在原有高级水准点基础上加密施工水准点加密水准点应选择在地基稳固、便于观测和埋设标石的地点； 施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求，其中船闸施工高程控制按三等水准测量进行。 施工水准应布设在受施工影响小不易发生沉降和位移的地点，其数量不应少于2个； 当原有水准点无法继续保存时，应按原有水准点的等级要求引测至地基稳定处。 施工基线控制施工基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0.7倍； 基线应设在通视良好、不易发生沉降及位移的平整地段，并与测区基本控制网进行联测； 基线上设置的放样点的点位精度不应低于施工基线测设精度。 对施工基线应按照一定的频率进行巡视和复测工作： 巡视频率：施工单位1次/天，监理单位2次/周，测控中心1次/月； 复测频率：施工单位2次/月，监理单位1次/月，测控中心1次/2个月。 施工放样航道施工样桩点的放样精度应满足以下要求： 陆域：点位中误差±0.25m，高程中误差±0.02m； 水域：点位中误差±0.50m，高程中误差±0.10m。 初步标定样桩点后，再按平面位置、高程和工程的要求进行校核和调整，并联测样桩点及水尺零点的关系； 测设固定导向桩及校核水准点，定期检查样桩点的高程和平面位置，并记录