宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术.pdfVIP

现代隧道技术(增刊) MaDERNnJNN日jjNG 宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术 TECHNOLOGY 文章编号：1009--6582(2009)S1-0229-09 宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术 杨 兵 (中铁十一局集团公司，武汉430071) 摘要岩溶灾害严重危及隧道施工的安全，影响施工的进度，是目前国内外隧道建设面临的重点和难点问 题。文章首先对马鹿箐隧道历次涌突水特征进行了分析，主要阐述了超前地质预报技术、水文观测、反坡追排水清淤 技术和泄水释能工法等技术在+978溶腔的岩溶水处治中的应用；最后对溶腔揭示后隧道跨越溶腔段的工程处治措 施进行了详细介绍。马鹿箐岩溶隧道成功的施工经验，为今后类似隧道工程中大体量高压富水隐伏岩溶问题的处理 提供参考和借鉴。 关键词 隧道 岩溶突水超前预报帷幕注浆 中图分类号：U453．6+l文献标识码：A 构造的溶蚀侵蚀中高山区地貌¨I。分布的地层主要有 1 概述 1．1工程概况 盐岩地层。隧道处于金子山复向斜中的四方洞向斜 的南东翼，呈单斜构造，岩层倾角平缓，一般50～ 中铁十一局承建的马鹿箐隧道位于宜万铁路八 座一级风险隧道前列，地质极为复杂，地下暗河、岩 150。隧道区未见明显断裂构造，主要发育两组节理： 溶高压富水溶腔等不良地质广布。多次遭遇岩溶溶 腔特大型突泥突水，为目前世界铁路建设史上瞬间 突涌水量最大的隧道．其工程艰巨程度、工程施工难 理，这两组节理对区内岩溶发育有较明显的控制。 1．2．2水文地质 度和安全风险之大实属罕见，其建设被称为“世界级 隧道穿越碳酸盐岩地区，地表岩溶强烈发育，断 难题”．受到国内外工程界的高度关注。 层、漏斗、落水洞、地下暗河、溶洞、溶槽、溶管星罗棋 879 马鹿箐隧道为双线隧道。I线隧道全长7 m。 I线左侧30m处设置全长为7850m的平行导洞。 布，处在小溪河暗河系统的箐口暗河子系统中，岩溶 管道、溶隙与上部暗河构成复杂的网络系统。岩溶水 836 增建的Ⅱ线隧道为平导扩挖而成，全长7 m，自 文地质条件极为复杂。 进口至出口为连续上坡。纵坡为15．3％0。为了保证施 箐口暗河子系统由东部云雾山台原和斜坡补给 工和运营期间的安全。经相关单位多方论证，在隧道 701 区来水，通过鸟腊河、小马滩河明流和相应的地下充 进口位于Ⅱ线左侧20m设置长4 m泄水洞一 座，泄水洞与平导间增设泄水支洞，用以排放+978水管道(暗河)汇入凉风洞，沿层面、节理裂隙至龙 潭、蝌蚂口。地下水总体形成向西北方向运移汇集 溶腔水。 的流态。 1．2工程地质及水文地质 隧道地区暗河系统四通八达．隧道穿越油竹一 1．2．1工程地质