1列车电气系统检查分析.ppt

轨道交通车辆电气故障分析与处理 城轨车辆教研室 丁太生 学习任务 任务1：列车电气系统识图 一、认识车辆电路图符号系统 1.图号 2.元件号 3.子元件号 一、认识车辆电路图符号系统 4.参照码 5.线号 6.屏蔽线号 二、车辆电路功能组别(FUNCTION GROUP) 三、车辆电气元件代号 （PARTICULARS N） 四、设备位置代号(A1) 四、设备位置代号(A2) 四、设备位置代号(A3) 四、设备位置代号(A4) 四、设备位置代号(B CAR) 五、试一试，您能根据电路图获得需要的信息吗？ 右图是列车激活电路中的一个继电器，您能说明各符号的意义吗？ 任务2：车辆电路系统分析 一、主电路系统部件分布 二、主电路系统组成—高压系统 二、主电路系统组成 主要高压设备： １－受电弓 ２－浪涌吸收器 ３－隔离和接地开关 ４－B车牵引逆变器、高速断路器 ５－C车牵引逆变器、高速断路器 ６－牵引逆变器 ７－辅助逆变器 ８－牵引电机 ９－制动电阻 １０－接地装置 三、实际电路分析 我们一起来分析这几张车辆电路图 0601-01 0801-01 0801-02 1001-01 1001-02 三、实际电路分析 主电流的流向 架空接触网 01Q01 受电弓（位于B 车） 01F01 避雷器 01A01 牵引箱 三、实际电路分析 A车牵引箱有哪些设备呢？ X12 Q1/Q2接地和绝缘开关 LCB1 （HSCB1）高速断路器 线路电感器 线路接触器（预充电电路） 接地故障检测器 MCM牵引逆变器模块 X15 01Q08接地总线（汇流排） 01Q04 — 01Q07 车轮接地电刷 三、实际电路分析 高压路是怎样连接和工作的？ B车PH箱-X13（1、2脚）-01F03-3K01-10106线-9Y04（-X15-1）—C车，1500V环路供电 B车PH箱-X13（-1、-2）-01F04- 01F04-10108线-9Y04（-X15-2）—C车,-1L02-ACM B车PH箱-X14（-1、-2）-10107-1L01-10109—C车，C车MCM供电 B车PH箱-X20-9Y03（-X14-1） — A车，蓄电池充电机供电 B车1Q08-10142-9Y03（ -X14-2 ） — A车，回流 注意，B车MCM供电电路上的电抗器在B车PH箱内 任务3：PH箱、PA箱的结构及PH箱操作 PH箱又称为牵引与高压箱 ，挂于B车两侧车底下，是关键的高压设备 一、PH箱结构 一、PH箱结构 一、PH箱结构 一、PH箱结构 一、 PH箱的结构 外形尺寸： 高600×宽1800×长2040mm 重 量： 900kg 环境温度： 25℃--+40℃ 工作箱内最大温度：中间区+50℃ 高压区+60℃ MCM区+70℃ 输入电压：额定1500VDC 最大1800 VDC 最小1000 VDC 输出电压：额定0--1400VAC 控制电压：额定110V DC 最大137V DC 最小 77V DC 二、 高压系统操作与检查 二、 高压系统操作与检查 二、 高压系统操作与检查 二、 高压系统操作与检查 4.操作模式转换 通过前盖上的小箱盖进入PH 箱，通过里面的两个手柄选择不同模式。 为了进行调试工作，使用专用工具打开列车盖进行操作。因为这种工具的设计，所以当工具在相应的工作位置时，箱盖不会被关闭，从而工具也不会被遗忘在箱中。 三、PA箱的结构 PA箱又称为牵引与辅助箱，位于C车。 二、PA箱的结构 MCM部分结构与PH箱内的MCM结构相同 ACM部分 ACM ICON-MA1500模块（居中） 分离接触器（左侧） 充电电阻器（居中） 充电接触器（左侧） AMI电容器（左侧） 内部风扇（右侧） 三相感应器（居中） 三相电容器（居中） 二、PA箱的结构 3.中间部分 任务４：辅助供电系统检查与分析 辅助供电系统概述 辅助系统以3节车单元为完整的供电系统，6节车单元是由2组完全相同的3节车单元组成的 。 功能 向列车提供交流380V（50Hz）和直流110V 电源 一、辅助供电系统电路 二、辅助供电系统的负载 二、辅助供电系统的负载 2. 辅助逆变器驱动所有的AC负载有空压机、空调、牵引设备风扇 (例如牵引逆变器风扇和制动电阻风扇)、AC 220V插座 。 三、辅助供电系统模式转换 正常供电模式 辅助电源正常工作模式启动条件 1. 当母线高