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钼对热轧双相钢相变规律和生产工艺的影响 摘要:通过比较C-Si-Mn-Cr-Mo和C-Si-Mn-Cr两种实验钢的连续冷却转变曲线，分析了合金元素Mo对热轧双相钢连续冷却过程相变规律和组织演变的影响，简单探讨了Mo对热轧双相钢生产工艺的影响。结果表明，Mo元素降低贝氏体开始转变温度，促使奥氏体亚稳区的形成，还可以强烈阻碍铁素体的转变过程，略微减小铁素体晶粒尺寸，并且提高实验钢的显微硬度。这两种实验钢通过合适的生产工艺均可以用来生产热轧双相钢。 关键词：热轧双相钢；相变规律；组织演变；生产工艺 Effect of Mo on Transformation and Production Process of Hot-rolled Dual Phase Steels Abstract: By comparing the continuous cooling transformation curve of C-Si-Mn-Cr-Mo steel with that of C-Si-Mn-Cr steel, the effect of Mo on transformation and microstructure evolution during continuous cooling of hot-rolled dual phase steels was analyzed. The effect of Mo on production process of hot-rolled dual phase steels was also discussed simply.The results show that Mo decreases bainite starting temperature, promotes the formation of metastable austenite region, consumingly restrains ferrite transformation, appreciably refines ferrite grain sizes and enhances microhardness of the test steel. Both of the test steels can be used for the production of hot-rolled dual phase steels by right production process. Key words: hot-rolled dual phase steel; transformation; microstructure evolution; production process 随着我国汽车工业的迅速发展，对汽车用钢的需求日益增长，高性能双相钢以其高的加工硬化率、低的屈强比以及连续屈服等优良的综合性能，被广泛地应用于汽车的车轮以及车体的纵向横梁等各种安全零件中，逐渐成为汽车用钢的重要钢种之一[]。在国际钢铁协会超轻钢车体计划-先进车概念(ULSAB-AVC)和美国新一代汽车伙伴计划(PNGV)项目中，DP钢的单车用量为135.61千克，约占整车用先进高强度钢板总质量的74.3%[]。热轧双相钢生产成本低、效率高，一般厂都可生产，但不同的合金含量，其工艺参数亦相应有所变化，工艺过程比较复杂。Mo铁素体区和贝氏体区之间亚稳奥氏体稳定化过程具有显著影响，加入Mo可使钢种对控冷工艺参数的敏感性明显降低，更易于在热连轧机组上通过控轧控冷工艺来获得铁素体马氏体双相组织。因此，探讨合金元素Mo对于热轧双相钢的影响对于高性能双相钢的研究和开发有重要意义。 本文通过比较C-Si-Mn-Cr-Mo和C-Si-Mn-Cr两种实验钢的连续冷却转变曲线，分析了合金元素Mo对热轧双相钢连续冷却过程相变规律和组织演变的影响，简单探讨了Mo对热轧双相钢生产工艺的影响，旨在为热轧双相钢的生产提供参考。 1 实验材料和方法 实验钢由北京科技大学高温合金实验室真空感应炉冶炼，化学成分如表1所示。 实验钢锻造开坯后，经线切割加工成Φ4×10mm试样。在淬火变形膨胀仪(DIL805A)上，试样以10℃/s加热到1050℃，保温3分钟，然后以不同的冷速冷至室温，根据热膨胀仪测定的曲线测定实验钢的静态CCT曲线。 表1 实验钢的化学成分 Table 1 Chemical composition of test steels % 实验钢编号 C Si Mn Mo Cr Al P S A 0.075 0.900 1.230 0.390 0.510 0.042 0.007 0.005 B 0.070 0.850 1.200 - 0.480 0.060 0.007 0