交通信号灯控制器63657.docVIP

目 录 第一部分 设计任务 1.1 设计题目及要求 1.2 备选方案设计与比较 1.2.1 方案一 1.2.2 方案二 1.2.3 各方案分析比较 第二部分 设计方案 2.1 总体设计方案说明 2.2 模块结构与方框图 第三部分 单元电路设计与参数计算 3.1 功能模块一-----PI（倒计时计数模块） 3.1.1 模块电路及参数计算 3.1.2 工作原理和功能说明 3.1.3 器件说明 3.2 功能模块二 -----YU（红黄绿灯状态转换） 3.2.1 模块电路及参数计算 3.2.2 工作原理和功能说明 3.2.3 器件说明 3.3 功能模块三------AN（秒脉冲产生电路） 3.3.1 模块电路及参数计算 3.3.2 工作原理和功能说明 3.3.3 器件说明 第四部分 整体电路 4.1 整体电路图 4.2 元件清单 第五部分 电路仿真结果 5.1 电路仿真调试 5.1.1 调试步骤及测量数据 5.1.2 故障分析及处理 5.2 整体性能指标测量 第六部分 设计总结 第七部分 参考文献 第一部分 设计任务 设计题目：交通灯信号控制器 1.1 设计要求 （1）有东西方向和南北方向两条车道，东西方向为主干道，通行时间设为45秒，南北方向为匝道，通行时间设为20秒，两条交叉道路上的车辆交替运行，并且两条车道上的预置时间均可修改; （2）在路灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道; （3）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次； （4）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。 1.2 备选方案设计与比较 1.2.1 方案一：采用计数器74163实现 74163是一个具有同步清零、同步置数、可保持状态不变的4位二进制同步加法计数器，其功能如下表所示。 输入 输出 ????ENT??ENP? CLK Qn 0 x x x 1 0 x x 1 1 1 1 1 1 0 x1 1 x 0 ↑ ↑ ↑ x x 同步清除 同步预置 计数 保持 保持 若选用集成计数器74163来实现，则其输出状态编码与车道状态的对应关系为S0=0000，S1=0001,S2=0010,S3=0011(输出的编码从左至右分别为QD、 QC、QB、QA )。通过信号灯与车道状态的关系可进一步得到，计数器输出状态编码与信号灯状态的对应关系如下表所示。 表2 状态编码与信号灯状态关系表 QD QC QB QA GA YA RA GB YB RB 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 由表2可以得出信号灯状态的逻辑表达式： GA= YA=QA RA=QB GB=QB YB= RB= 车道状态由S0-S1-S2-S3的逐步变换实际上就是计数器74163一个加法计数器的过程。74163的输出由0000开始加法计数，加至0011后又返回0000重新计数。因此观察74163的功能表，只要在计数时给CLR高电平，计满0011后给CLR一个低电平，这样就可以实现上述变化。因此，只需将74163的输出端QA、QB用一与非门连接后接在CLR端即可。同时，74163的引脚LOAD、ENP、ENT置高电平，CLK输入时钟脉冲（暂时由时钟信号源替代），引脚A、B、C、D、RCO悬空。按此方法连接后的电路如下图所示。 图1 74163