钢筋气压焊接头施工技术--在三峡永久船闸的应用和经济效益比较 聂星.docVIP

钢筋气压焊接头施工技术 ------在三峡永久船闸中的应用和经济效益比较 武警水电二总队三峡工程指挥所 技术股长 聂 星 【摘 要】钢筋气压焊接头强度高，质量可靠；节约能源；设备轻巧，操作简便；效率高，成本低；可全位置焊，通用性强，是一种多快好省的钢筋连接方法，在三峡永久船闸应用中取得了显著的技术经济效果。 【关键词】钢筋气压焊 施工技术 三峡永久船闸 经济效益 钢筋气压焊技术从1998年12月28日开始在三峡永久船闸左挡水坝段进行生产性试验后，至1999年6月28日在船闸主体闸首（室）段全面推广使用；2000年11月23日又推广到船闸的上、下航道（墩板、箱涵）和浮堤支墩（滑模）等所有部位使用。 压焊接头工艺原理 钢筋气压焊是利用氧——乙炔火焰把结合面及附近金属加热至塑化状态同时施加适当压力，由于加热和加压使结合面附近被焊金属产生了强烈的塑性变形，促使结合面接近原子间的距离，进入原子力作用范围，实现原子间互相嵌入，扩散及键合，并在热变形过程中完成晶粒重新组合的再结晶过程而获得牢固接头。 由于气压焊系利用母材本身连接不需焊条或溶剂等熔敷金属，几乎不存在降低接头机械性能的杂质等有害缺陷，在气压焊过程中高温停留时间短暂，与其他焊接方法比较，气压焊对母材金属的力学性能和物理性能影响较小，组织良好、结合牢固。 压焊设备 2.1供气装置：包括氧压瓶、熔解乙炔气瓶、减压器（表）、干式回火防止器气管及接头。 2.2钢筋气压焊机利用日本国日本岩石公司生产的半自动气压焊机，它主要有：加压器、加热器、顶压油缸、钢筋支持夹具等组成。 加压器为HG-R4电动油压式，压力为700kg/cm，输出功率400w。 外形尺寸325×170×230（长×宽×高），重15kg。 加热器（环形燃烧器）3种:25型（8个喷嘴），32型（12个喷嘴），38型（12个喷嘴）。分别用于Ф25、Ф28、Ф32、Ф36钢筋焊接，火焰中心温度3000°C以上。 顶压油缸为TS-RE型，断面积10cm2，行程55mm，重1.5kg。 钢筋支持加具分不同规格，可夹Ф51mm以下变形钢筋或Ф60mm以下圆钢，重约10kg，一般采用国内加工。 3. 焊接工艺流程及参数 3.1流程 钢筋加工 进场 现场端面清理、打磨 合格 钢筋安装 气压焊作业 外观检查 合格 拉伸试验3/300 不合格 拉伸试验复检6/300 合格 砼浇筑 合格 合格 3.2参数 ①氧气作业压力0.6Mpa，乙炔作业压力0.1-0.15Mpa（2-3瓶并联）。 ②接合面局部间隙小于5mm。 ③平均加热时间 钢筋直径（mm）Ф25、Ф28、Ф32、Ф36 时间（秒） 50、 65、 90、 110 ④加热幅度：接合面两端各一倍D范围（D为钢筋直径）。 4. 质量保证和质量验收 4.1质量保证 ①气压焊工必须经过培训与考试，按国家标准《钢筋气压焊》GB12219-89附录中在关规定执行，持证上岗。 ②雨雪天风速超过5.4M/S时，在没有防护措施的情况下，不进行气压焊作业;气温低于-20℃时,不得进行焊接。 ③必须保证钢筋端面清洁露出金属光泽。 ④填写气压力焊报告，包括施工情况记录与抽样试验报告，如实记录当班焊接日期，气候，压接工程部位，钢筋规格，接头数量，作业中出现的异常情况及处理办法，外观检查情况和焊工姓名等。 4.2质量验收 ①外观检查：按国家标准GB12219-89进行，主要项目有偏心量不得大于钢筋直径的0.15倍，同时不得大于4mm。 ②钢筋轴线弯折角不得大于4°。 ③接头墩粗不小于钢筋直径的1.4倍，长度不小于1.2倍，且凸起部分平缓圆滑。 ④压焊面偏移不得大于钢筋直径的0.2倍。 ⑤接头不得有环面裂纹，表面不得有严重烧伤。 4.3拉伸实验参照GB12219-89和《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96标准进行驶拉伸，抗拉强度均不得低于钢筋极限抗拉强度，并呈塑性断裂。 4.4弯曲试验 试验时试件受压面凸起部分要去除到钢筋表面齐平，压焊面处在弯曲中心，弯至90°，试件不在压焊