XXX工程抗滑桩施工方案(已打印).doc

XXXX 抗滑桩施工方案 编制人： 审批人： XX重庆分公司 抗滑桩施工方案 一、工程概况 XX工程包含路基工程、下穿道工程、支护工程、滑坡挡墙工程、排水及电气工程等多项内容。道路长度820米，路宽40米，按城市道路设立雨水、污水排放系统、电气系统、人行过街工程；在K1+867至K2+421段道路右侧设立有桩板墙及路肩墙，共有抗滑桩76根。 二、工程施工条件和特点 （一）本工程施工图设计已完成并审查，施工场内地建筑物已全部拆除完毕，场地内无施工道路、无城市给水管网，施工用电需另行碰口搭设，具备初步入场施工条件； （二）工程场地狭窄，施工平面布置和管理难度大，部分桩位于沱口港进港道路上，必须加强对道路车辆、行人等防护和协调工作。根据现场情况，只有在沱口港务公司两侧设立临时施工场地，在施工中应根据工期、工程量等情况对现场平面布置进行合理布置、动态管理； （三）工程量较大、物资供应一次性投入多；本工程工期紧迫，工程量大，劳动力、周转架料一次投入大，工程材料种类繁多，首先应做好各种资源的准备及投入工作，周转架料及工程材料入场加强计划统筹及预见性管理，进行合理储备与分期入场，充分发挥组织协调能力、资源集结和应急能力； （四）特殊施工环境：由于本工程位于港口进场道路线上，在K2+000至K2+240段,该地貌为陡坡，外侧为悬崖，悬崖下为港口进场道路，该道路车流量较大，我方挖桩阶段的弃土和石方无法向外侧堆放，而内侧亦为陡坡，势必造成弃土堆放困难，因此，挖桩弃土需进行及时的人工转运。而在K1+995附近，抗滑桩将为进港道路中心线，也将影响其交通，协调难度很大，施工干扰增加。 二、施工部署 （一）施工准备工作： 1、组织工程技术人员认真学习图纸，理解设计意图，熟悉本工程的施工重点及难点； 2、做好对材料、人工、机械设备的入场准备工作； 3、根据设计及规范要求做好技术交底工作。 （二）物资准备工作： 1、根据施工进度和要求编制主要材料需用计划； 2、组织物资按计划进场。 （三）现场准备工作： 1、对支护挖孔桩位、挡墙的轴线、标高控制点进行复测。 2、根据现场情况布置各种施工机械，合理安排材料堆放场地，最大限度的避免弃土和材料的二次转运。 3、对K2+000至K2+240段临边搭设施工安全维护设施,在该段相邻进港道路内侧搭设硬防护。 （四）劳动力组织准备： 1、根据支护工程的特点和施工组织方式，确定合理数量的劳动力组织，建立相应的专业队组； 2、做好职工入场教育工作，对新入场的职工应逐级进行安全技术交底； 3、建全各项规章制度，加强安全教育、遵纪守法教育。 （五）、主要施工方案选择 1、挖孔桩施工工序： 定位放线 人工挖孔桩 钢筋笼制作安装 浇注桩身砼 砼养护 2、砼供应与浇注：挖孔桩护壁砼采用现场人工拌制，浇注，桩身及挡墙砼全部采用预拌砼泵送工艺。砼各项指标及质量要求由商品砼公司根据工程实际要求实施控制。 3、挖孔桩施工：挖孔桩采用人工凿打，电动葫芦提吊出渣；开挖必须采用跳挖。场内土石方转运采用人工进行，随挖随运，外运采用自卸汽车。 4、模板：挖孔桩模板采用定型钢模板，模板支撑系统采用φ48×3.5钢管支撑，以抵抗泵送砼的侧压力对模板产生的变影响。接桩部位采用木模，采用φ48×3.5钢管支撑，φ16对拉螺杆双向间距@400 ，由于本工程接桩高度最高达12.8米，模板支撑有限，将采取分段浇筑进行砼的浇筑。 三、各分项施工方法 （一）人工挖孔施工 1、人工开挖桩孔 1）施工顺序：场地平整→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节护壁混凝土→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重卷扬机或电动葫芦、吊土桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇筑第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层深度→检查验收→吊放钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土。 2）桩孔开挖方法：桩孔在同一轴线上开挖时，其两桩的尽距离未达到2.5D时均得采用跳挖，在竖向施工时，应先低后高。 3）挖孔桩混凝护壁施工：挖孔桩混凝护壁每节高1.0m（如遇流动性淤泥和可能出现涌土涌沙时每节减少0.3m），厚20cm，并按设计要求配置钢筋，用C20混凝土浇筑。 4）护壁施工采用组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环用U形卡连接，上下设两个钢管支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，混凝土强度达1Mpa即可拆模。 5）挖孔用风镐人工自上而下逐层开挖，挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许误差为30mm。弃土装入吊桶内