毗邻既有线爆破施工安全研究和探讨.pdfVIP

第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 毗邻既有线爆破施工安全研究与探讨 杨毅 赵世海 毗邻既有线爆破施工是铁路改扩建工程中的一大难题。本文以兰新线电气化改造建设项目中 的芨芨槽子站站改工程为例，从实际出发，结合现场施工情况，通过研究施工技术措施，不断优 化施工组织，在《爆破安全规程》中的最小安全允许距离之内，取得了爆破的岩石松动破碎而不 飞散、不坍塌、清碴方便的效果；同时有效地控制飞石、冲击波和爆破振动，确保了既有线设备 安全。 1 现状调查 芨芨槽子站站改工程主要新增工程数量为：在站场既有线南北两侧各增建一条到发线，在站 场东端改造 2 条机待线、西端增建 1 条机待线。新增线路路基设计为路堑，边坡为 1：0.75 一坡 到顶，设 2.0m 宽侧沟平台。需对沿线路方向两侧的山体进行爆破、开挖施工，爆破、开挖范围： 3 长度约 2000m，宽约20m，高度 1-20m，爆破、开挖石方工程数量共计 107995m 。 既有车站两端地处深路堑地段，南北两侧均为岩石山体，现场地质情况为：二迭系砂岩