高填方加厚填筑讨论会材料.docVIP

汕湛高速揭博项目T12标 高填路堤加厚分层填筑试验施工组织计划书 一、工程概括 T12标段内有路基挖土方约274.3万方，挖石方约114万方；路基填筑，利用土方约213万方，利用石方约119万方；高填深挖路基共38处。其中：高填方路基20处，深挖方路基18处。 计划先期开工的高填方加厚填筑试验路段为K196+100～K196+340，长度240米，路基压实区为93区；该高填路堤最大填筑高度为36.1m(20m)，该段路基总填方量有308853m3。路基填料取土路段为K195+990~K196+090及K196+365~K196+600。 二、试验段目的 通过试验段填土试验，采用不同碾压参数组合对填土进行碾压，通过检测含水量、松铺厚度、压实厚度、压实度等试验数据，分析结果确定碾压组合方式，压实遍数及碾压速度、工序，松铺厚度，材料含水量，压实系数、压实度以及施工机械组合的合理性、适用性等，从而优化施工组织，合理施工，定量进行施工质量控制，制订合理的工序衔接。确定的松铺系数确定的施工方法修正施工方案，完善施工组织工序衔接K195+990~K196+090和K196+365~K196+600的取土样做土工试验试验结果显示，土样经项目部及第三方鉴定为粉土质砾，可用于路基填筑。其中：土样液限分别为29%和30%（小于50%）、塑性指数分别为23%和11%（小于26%）；确定以最佳干密度分别为2.00g/cm3和2.10g/cm3，最佳含水量分别确定为9.8%和10.6%，作为施工控制指标。 2、包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度弃土场的具体位置修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。规化作业程序、机械作业路线，做好调配方案。 序号 工种名称 人数（人） 备注 1 总工程师 1 统筹安排施工技术交底 2 质检工程师 1 质量检查 3 技术员 3 施工技术交底及管理工作 4 试验员 5 负责施工现场的试验工作 5 测量员 3 负责施工现场的测量工作 6 安全员 2 负责观察路基的稳定等安全生产工作 7 汽车司机 10 负责汽车的操作 8 装载机司机 负责装载机的操作 9 压路机司机 负责压路机 10 挖掘机司机 负责挖掘机 11 推土机司机 负责推土机 12 平地机司机 1 负责平地机的操作 13 洒水车司机 负责洒水车 注：根据施工工程量的增减可对施工人员进行适当调整。 3、设备机具配置 本试验段配置全套施工设备，满足实际施工生产的要求，见机械配置表（每工点）： 序号 机械名称 型号与规格 功率(KW) 单位 数量 检验状态 1 推土机 D4 140 台 1 良好 2 推土机 D6 220 台 1 良好 3 压路机 洛阳22t 133 台 1 良好 4 挖掘机 加藤 HD1430 183 台 1 良好 5 挖掘机 小松 pc200 110 台 1 良好 6 运输车 15m3 213 台 5 良好 7 平地机 常林190 132 台 1 良好 8 洒水车 ≥6000L 105 台 1 良好 9 振冲压路机 GRD800 200 台 1 良好 10 压路机 32t 200 台 1 良好 五、拟采用的高填路堤施工方法 1、路堤填筑流程 路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。 2、采用高填路堤分层填筑工艺 我部计划对填厚为50cm、55cm、60cm、70cm的路基填筑试验段，分别试验2层，使用22t振动压路机和32t重型压路机组合完成碾压，碾压遍数及填筑工艺根据现场采集数据综合试验结果确定。 3、试验路碾压方案 在经监理验收合格的基底或已填筑层上，设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定方格位置，先填边后填中，用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺推平，再用人工配合平地机精修平整。采用22t和32t振动压路机组合碾压，先后各静压一遍，然后用22t和32t重型振动压路机进行振动碾压（先小振后大振），碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压，22t压路机负责初压及终压。碾压结束后，人工进行整形。做到表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。具体碾压方案如下： （1）方案一 初压，碾压时先用22t振动压路机进行，前进静压后退振动1遍，然后用32t重型振动压路机跟进前进静压后退小振振压1遍； 复压，接着用32t重型振动压路