高填方路堤出现沉降的整治.docVIP

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高填方路堤出现沉降的整治 高填方路堤指水稻田或常年积水地带,用细粒土填筑的路堤高度在6m以上,其他地带填土或填石高度在20m以上(填砂或砾石路基在12m以上)的路基。高填方路基沉降主要由于路基或地基不均匀下沉造成,一般发生在地质及地形变化处、地表水及地下水影响严重处、填挖结合处及填筑材料发生明显变化的部位。高填方路堤出现路基沉降后,为使公路正常发挥其使用功能,应根据其造成原因及病害的严重程度采用适合的方法进行处置。 高填方路基的防治措施一般有:换填土法、固化剂法、粉喷装法、灌浆法和铺设玻纤土工格栅法。下面结合以往治理高填方路基沉降、路面开裂等情况介绍经常采用的治理措施。 换填土法:路基整体较好,局部路基下沉,经常采用此方法。其步骤如下:将原路基出现病害部分的填料挖除,把扰动的浮土清理干净,整平碾压达到压实度要求后,用符合规范要求的填料回填。换填时应注意:挖补面积要扩大,且每层挖成台阶形,由下往上,逐层整平碾压,压实度要求高出原路基压实度1%~2%。 布设土工格栅法:高填方路段路基下沉不明显,只是在路面上出现了纵向的开裂,经过一段时间的观测,发现沉降趋于稳定,可采用这种方法。在治理时先将裂缝两侧的沥青路面用切割机对称切除(宽度以1.0m~2.0m为宜)、再铺设土工格栅,用钢钉固定,重新铺筑沥青路面即可。 灌浆法:路基下沉的面积大、情况较严重,宜采用灌浆法。此方法是利用液压、气压或电化学原理,对路基下沉部分钻孔,孔深应穿透薄弱层。然后通过往浆管将浆液均匀的注入地层中,浆液以充填、渗透和挤压等方式灌入填料的空隙将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体,使路基整体成为一个稳定的固结体。由于浆液的扩散能力和浆液压力的大小密切相关,所以不同填料及形态的路基,采用的灌浆压力主要取决于路基的密实度、强度、初始压方、钻孔深度、灌浆位置及操作规程等因素。一般对碎石土、沙砾土填料的路基,压力控制在0.5MPa~1.5MPa之间;对于粘性土填筑的路堤,由于其渗透性小,需要加大压力,注浆压力一般为1.5MPa~4.0MPa。灌浆法步骤如下:1)布孔。布孔一般原则为满足路基强度的要求,布孔要结合灌浆的特点、路基形态等因素来考虑。既要充分发挥灌浆孔的效率,又能保证浆液灌注在路基加固范围内,防止留下空白区和跑浆,布孔时还应视路基实际情况而定。布孔方法:根据原路基施工时的原始记录,估算路基空隙,通过实验测定灌浆量,然后确定钻孔数量。如果需要全幅灌浆,应采用等距离梅花形方格网布孔,中间孔浅,边缘孔较深。孔距一般在以2.0m~2.5m为宜。2)钻孔。为确保原路基不受损坏,成孔的孔径应该尽量小,且必须采用干钻法,严禁加水,否则路堤受水浸泡,路基原结构受到破坏,造成更严重的后果。钻孔深度视路基高度和路基填料等情况而定。3)下注浆管。首先选取适当的注浆管,注浆管底部预留20cm~30cm的空隙,确保浆液的灌注流畅。钻孔口要密封,一般用填充膨胀水泥的方法,以确保浆液不从钻孔口溢出。4)注浆。注浆压力是保证注浆质量的重要因素。如果压力过小,浆液流不到预计范围内;扩散范围小,易形成空白区。如果压力过大,则会原路基结构,顶破路面或冲垮边坡,以致使浆液沿路基薄弱部位冲出路基,达不到灌注目的。 粉喷桩法:10m以内路基下沉病害时,采用此方法加固技术是较为理想的。粉喷桩处理软基土石通过专门的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处就地与软土强制搅拌,利用固化剂和软土之间新发生的一系列物理、化学反应,在原地基中形成强度与刚度较大的桩体,同时也使桩周土体性质得到改善,桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外荷载。其步骤:1)深层搅拌机械就位。2)预搅下沉至设计标高。3)搅拌提升,同时喷干水泥粉至地面以下0.5m出。4)在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1/3~1/2)桩长、桩上部强度要求较高。5)重复搅拌提升,知道地面以下0.5m,上部回填5%灰土(或水泥)并压实。施工时应该注意:严格按粉喷装施工规范施工,掌握钻机的就位、钻进、停钻、提升、停喷、重复的工艺流程。再者就是要做好粉喷装的质量控制。 固化剂法:在路基沉降时,跟换路基的填料有时候受到限制,但是数量要求不多,此时就可以在原来的填料中添加固化剂进行处理。作为一种特殊的建筑材料,固化剂不同的性质决定了其不同的特点和其固化方法。石膏,石灰,水泥都是常见的固体固化剂,水玻璃则是典型的液体固化剂。在表层或浅层土的固化时,用前者和土混合压实;在深层土的固化时,采用后者经过特殊的工艺将浆液注入土中。在公路施工的过程中,需要根据土的情况分析来选择固化剂。 高填方路基沉降的存在,加速了路面使用功能的降低,提前了路面大中修或局部修补,加大了公路的营运成本,因此对高填方路基沉降破坏现象要加强重视,尽早处置。 下面为赠送的述职报告 不需要的可以编辑删除 述职报告 尊敬

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