高铁施工技术知识竞赛试题(A卷).docVIP

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中铁五局杭长客专浙江段项目经理部 高铁施工技术知识竞赛试题(A卷) 分部: 架子队 姓名 得分 一、填空题(共20空,每空1分,共20分) 1、路基施工中,当原地面坡度陡于1:5时,应顺原地面挖台阶,整平碾压,沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。 2、基床以下路堤填筑碾压时,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 3、路堑开挖至设计标高后,应核查地质情况,基床为软质岩及土质层时,其范围内的地基土比贯入阻力PS值不应小于1.5MPa或基本承载力σ0不应小于0.18MPa。当与设计不符时,应提出变更设计。 4、路基基床底层填料的种类、质量要符合设计要求,填料的最大粒径应小于60mm。 5、路基沉降观测期内,路基沉降实测值超过设计值20%及以上时,应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质核查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。 6、钻孔灌注桩浇筑水下混凝土前要清底,孔底沉渣厚度要符合设计要求,当设计无具体要求时,对于柱桩不应大于50mm,摩擦桩不应大于200mm。 7、预应力混凝土简支箱梁终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后,龄期不少于10天时进行。 8、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁,梁段预应力筋终张拉完毕后应在24h内完成孔道压浆,合拢后的预应力筋终张拉完毕后应在48h内完成孔道压浆。 9、现浇连续梁的支架要进行预压,预压采用三级加载,每级加载完毕1h后进行支架的变形观测,加载完毕后宜每6h测量一次变形值。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定,最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时,即可终止预压卸载。 10、桥梁上的CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端。 11、CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青砂浆施工,当天最低气温低于-5℃时,全天不得进行砂浆灌注。 12、混凝土工程完成后,应对混凝土的实体质量进行核查。采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面,普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20mm,预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。,(端)前,应按设计要求对锚具和预应力筋进行防锈防水处理,对封锚(端)处的梁端混凝土表面应进行凿毛。(√) 9、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的桩身完整性通过低应变检测来检验,检验数量按总桩数的10%抽样,且不少于3根。(√) 10、无砟轨道的路基工后沉降不宜超过15mm,路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大于5mm,不均匀沉降造成的折角不应大于3/1000。(×) 11、桥台后的过渡段要采用大型压路机碾压,大型压路机碾压不到的部位及在台后1.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。(×) 12、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖,纵向坡度不小于3%,严禁掏底开挖。(×) 13、重力式挡土墙基坑开挖较深、边坡稳定性较差时,要分段跳槽开挖,并及时灌注基础混凝土封闭。(√) 14、冲击钻机吊钻头的钢丝绳的安全系数不应小于12。(√) 15、水下混凝土的粗骨料的最大粒径不应大于钢筋净距和导管内径的1/4,且不应大于60mm。(√) 16、真空辅助压浆前应用真空泵将孔道抽到真空度-0.06~-0.1MPa之间,在真空度稳定后方可开启阀门进行连续压浆。(此题都不扣分) 17、连续梁的预应力筋为螺纹钢筋时,千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于30mm,一次张拉到控制吨位,持续1~2min,并实测伸长量作为校核,然后拧紧螺帽锚固。(×) 18、施工现场的临时用电,每台用电设备必须设各自专用的开关箱,严禁用同一个开关箱直接控制两台及以上用电设备。(√) 19、模板的支撑系统应自成体系,严禁与脚手架连接。(√) 20、起重机的吊钩的缺陷严禁焊补。(√) 三、单项选择题(每题只有一个正确答案,共50题,每题1分,共50分) 1、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前要进行成桩工艺性试验,确认设计参数, 单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论后,方可进行施工。 ( ) A、监理单位; B、勘察设计单位; C、监理单位、勘察设计单位; D、建设单位、监理单位。 2、基床以下路堤普通填料压实标准中,碎石类及粗砾土的地基系数K30的要求为 。( ) A、≥110; B、≥120; C、≥130; D、≥140。 3、基床表层级配碎石的压实标准中,压实系数K要求 。

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