大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新.pptVIP

（二）高空分段组装端部累积滑移方案深化分析 能否实现钢桁架顺利滑移，关键在于如何布置滑移轨道及设计滑移轨道。 大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新 汇报提纲 1、工程概况 2、小组概况 3、课题选择 4、设定目标 5、提出方案并 确定最佳方案 6、制定对策 7、对策实施 8、确认效果 9、巩固措施 10、学习总结 11、下一步计划 二、小组概况 小组成员人均接受QC知识培训48h以上。 培训情况 2次/周 出勤频数 2014年3月～ 2014年8月 活动时间 8人 小组人数 SD2014-002 小组注册号 大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新 课题名称 2014年3月 成立日期 “精品”QC小组 小组名称 课题类型 创新型 课题注册号 SDJM-002 制表人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 小组简介表 小组活动进度计划 3月 4月 5月 6月 7月 8月 课题选择 目标设定 提出方案 确定方案 制定对策 对策实施 效果检查 总结打算 阶段 时间（2014年） 巩固措施 制表人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 三、课题选择 课 题 选 择 结构形式复杂：主桁架结构形式不对称，支座多达122个，且纵、横双向轴线支座标高均不统一，存在高差，最大高差15.394m。 技术攻关：本工程为公司重点工程，也是公司的重点科技项目，通过大跨度异型钢桁架的施工创新，提高技术创新能力。 工程质量目标高：本工程属于即墨市重点工程，建成后将成为即墨市地标性建筑。工程质量要求高，工程质量目标为确保“泰山杯”。 工程量大，工期紧：本工程钢屋架约2500吨，桁架跨度123m,滑移跨距200m，且单榀主桁架重达60余吨，钢桁架的施工进度是整个工程总进度的关键。 课题选定 大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新 制图人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 目标可行性分析： 四、设定目标 课题目标： 本小组成员配合默契，有大型钢结构安装、滑移施工经历，具有成功经验。并选择具有此类施工经验水平高的专业施工队伍进行施工，并配备优良的施工机械。 参考以往类似钢结构施工，并借鉴相关经验，确定出最佳施工方案。 聘请青岛理工大学专家进行技术支持，予以解决出现的各种问题。 作为公司重点创优项目，公司对本工程十分重视。施工过程中层层把关，要求严格按照“三检制”进行检查验收，确保施工质量。 目标有足够条件实现 制图人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 支座轴线偏差≤10mm，整体垂直度、整体平面弯曲度≤25mm，合格率达到94%。 五、提出方案并确定最佳方案 (一）提出方案 根据国内外现有钢桁架施工方法及本工程钢桁架设计形式，小组成员采用头脑风暴法,经讨论、筛选、归纳，提出钢桁架施工的三种方法。 方案汇总亲和图 大跨度异型钢桁架施工方法 高空单元吊装散拼 吊装 满场对接位置搭设操作平台 吊装+滑移 结构端部位置搭设操作平台+安装滑移装置 高空分段组装端部累积滑移 四周对接位置搭设操作平台+安装提升装置 吊装+提升 中部整体提升两端吊装 制图人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 提案一：高空单元吊装散拼 施工机械 100吨履带吊、25吨汽车吊 施工工艺 1、将每榀主桁架分段划分为六个分段，在分段桁架对接位置搭设脚手架操作平台及支撑架。 2、逐榀直接采用机械分段吊装就位，高空将分段桁架组装焊接成一榀主桁架。 3、安装焊接主桁架之间次桁架。 名称 高空单元吊装散拼 项目 内容 示意图 制表人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 提案二：中部整体提升两端吊装 施工机械 100吨履带吊、25吨汽车吊、提升系统 施工工艺 1、将每榀主桁架分段划分为三个分段，在分段桁架对接位置搭设脚手架操作平台。 2、在场馆中心搭设地面拼装平台，将场馆中心部位所有分段桁架地面组装焊接成整体，然后整体提升。 3、两侧分段桁架采用机械吊装与提升桁架单元高空对接。 名称 中部整体提升两端吊装 项目 内容 示意图 制表人：栾云鹏 审核人：聂万忠 编制时间：2014年3月 提案三：高空分段组装、端部累积滑移 施工机械 150吨履带吊、25吨汽车吊、滑移系统 施工工艺 1、将每榀主桁架分段划分为六个分段，在建筑结构端部搭设满堂脚手架操作平台及支撑架。 2、逐榀采用机械将分段桁架吊装至拼装平台，高空组装焊接成一榀主桁架。 3、通过主桁架之间次桁架连接形成滑移单元后，采用结构累积滑移施工法进行滑移就位。 名称 高空分段组装、端部累积滑移 项目 内容 示意图 制表人：栾云鹏