54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程环境影响情况分析报告.docVIP

54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程 环境影响报告书(简 写 本) 1.1 工程概况 K1+300～K+100），改建路线长4.445km（K+000～K+300； GK22+100～GK25+245）0km/h，均设双向四车道。路基宽 工程总投资估算约为175161.41万元，平均每公里造价万元。.2 环境现状 《》（GB3096-）。(2) 地表水 公路跨越的水质现状良好，各项指标均达到水质要求。(3) 环境空气 NO2和.3 环境马尾松、黄山松、衫木竹林、松林、茶林、果园沿线各主要隧道地下水类型为基岩空隙裂隙水，水文地质条件简单，隧道地下水含水量不大因此，隧道施工对地下水的影响不大。根据地下水发育区域的隧道建设经验，在施工开挖过程中，应采取隧道超前探水和防堵水措施，防止因地下水大量涌出而造成地下水水位下降、地表塌陷和植被枯萎等生态破坏的现象发生。执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)类标准执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)类标准执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)类标准由于下部构造为柱式墩，钻孔灌注桩基础，施工中每个桩基在中进行，先钻孔，后灌注混凝土钻孔产生的产生的泥浆均在内，泥浆经泥浆槽运至的沉淀池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液，严禁将泥浆直接排入河道沉渣干化后用于路基