福建高速公路网研究报告20060415.docVIP

福建高速公路网研究报告 统筹：陶 毅 讨论：夏 莹、李秀宏、黎凯 执笔：黎 凯 报告日期：2006-04-15 一、福建高速公路网规划情况 “十五”期间福建高速公路实施项目带动战略取得显著成效，福建的高速公路事业得到了快速的发展，对福建经济社会发展起到了有力的推动作用。“十五”期间，漳诏、罗长、漳龙、福宁、三福、福银等高速公路建成通车，完成投资385亿元，新增865公里，是“九五”期间的2.5倍。目前福建省高速公路通车里程达1210公里，实现了各设区市到省会福州的“四个小时经济圈”，实现了福建省高速公路与周边相邻省份广东、浙江、江西的全面对接。 1、福建省高速公路网建设规划（2001－2030） 根据福建省人民政府批复的《福建省高速公路网建设规划（2001－2030）》，福建省高速公路网规划主要内容是到2030年建成“三纵四横”高速公路主骨架网省高速公路交通运输达到当时中等发达国家水平，为福建省基本实现现代化发挥支撑作用。①到2010年全面建成省“一纵两横”高速公路主骨架,完成浦城至南平、泉州至三明高速公路部分重要路段的建设，其中2005年建成省会福州市至各设区市“4小时交通经济圈”，使省高速公路运输环境得到全面改善②到2020年构筑完成贯穿省东西南北“两纵三横”高速公路主骨架网以及泉厦漳高速公路复线，并完成大型空港、重要海港、铁路枢纽、国家级旅游区、20万人以上城市及重要城市出入口的快速公路连接，使我省约60%左右的县、市通上高速公路，除个别县外，其他所在县在省级干线公路网的支持下，基本能在一个小时内进入高速公路网，形成各设区市之间“5小时交通经济圈”，使省高速公路交通运输基本适应国民经济和社会发展的需要。③2021—2030年完成省“三纵四横”高速公路主骨架网（含福泉厦漳诏高速公路复线）的建设，继续调整、完善高速公路网以及支线的建设，使省约70%左右的县、市通上高速公路，路网服务水平达到国际先进水平，基本实现高速公路建设和运营现代化、智能化，安全与环境最优化，使省高速公路交通运输达到当时中等发达国家水平，为福建省基本实现现代化发挥支撑作用。“三纵四横”高速公路主骨架“一纵”是国道主干线同江至三亚公路福建境内段，路线起点福鼎汾水关（闽浙交界处），终点诏安汾水关（闽粤交界处），途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，路线规划总长650.6公里。全线已于2003年6月28日建成通车。????“二纵”是国家重点干线天津至汕尾公路福建境内段，路线起点浦城县沙排（闽浙交界处），终点武平上社（闽粤交界处），途经南平、三明、龙岩，路线规划总长591.2公里。????“三纵”是福泉厦漳诏高速公路复线，路线起点福州市南屿，终点漳诏高速公路诏安县附近，途经福州、莆田、泉州、厦门、漳州，路线规划总长431公里。????“一横”是国道主干线北京至福州公路福建境内段，路线起点邵武沙塘隘（闽赣交界处），终点福州青口互通，途经三明、南平、福州，路线规划总长351公里。????“二横”是国家重点干线厦门至昆明公路福建境内段，路线起点漳州长洲互通，终点长汀古城（闽赣交界处），途经漳州、龙岩，路线规划总长256公里。????“三横”是国家重点干线泉州至贵州毕节公路福建境内段，路线起点泉州西福，终点宁化五里亭（闽赣交界处），途经泉州、三明，路线规划总长340公里。????“四横”是我省宁德沿海辐射南平山区的骨架公路，路线起点宁德云淡门，终点邵武肖家坊，途经宁德、南平，路线规划总长317公里。福建省将原“三纵四横”高速公路网规划调整为“三纵八横三环二十联”海西高速公路规划，建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。?　　将乐停车区、沙县服务区福安连接线“十一五”期间，全省将完成高速公路投资750亿元。2006年，计划完成投资100亿元，建设里程950公里。?　　至“十一五”末，基本形成“两纵四横”约2450公里高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜区连通到高速公路的便捷网络；实现与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道，在海峡西岸形成服务中西部发展的新的对外开放综合通道。未来五年四通道打通四大港口　　第一条通道：“厦门港—漳州—长汀—江西界”。全长公里，已建成公里，“十一五”期间将建成其余公里，实现该通道全线贯通。 第二条通道分别为“福州港—闽清—沙县—泰宁—江西界”和“福州港—闽清—南平—浦城—浙江界”段。“十一五”期间将在建成福州港—江西段基础上建设浦南项目浦城建瓯段和福清的江阴庄前路段，开工建设古田闽侯鸿尾段；完成邵三路段扫尾工程，