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沪宁高速公路 沪（上海）宁（南京）高速公路，上海高速公路网编号为A11公路，属沪蓉高速（G42），起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长２７４公里。沪宁高速公路1996年被列为国家重点建设工程。基本信息 　　沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，全线采用交通部部颁标准建设，主线高速公路路基２６米，双向4车道，每车道宽3.75m，中央设３米宽分隔带，外侧设2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时１２０公里，设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120，通过能力每天达６万辆次。全路共建有大小桥梁４３１座，通道２９４道，互通立沪宁高速公路 交２０座。 　　沪宁高速公路于１９９２年６月１４日正式开工，１９９３年１月１８日，该高速公路开始进行主体工程建设。１９９６年２月全线贯通，９月１５日建成营运，１１月２８日正式通车。 　　其中，上海段长２５．８７公里，江苏段全长２４８．２１公里，另有镇江支线１０．２５公里。１９９７年１１月２８日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。 公路效益 　　沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，沪宁高速公路行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。但近年来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。 　　沪宁高速公路上海段的扩建工程正在进行中。 　　扩建后的沪宁高速公路双向八车道，道路宽阔，同时采取了分车道行驶的通行规则，因此车流更加顺畅、快捷，从南京到上海只需二个多小时。扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。 　　沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。 收费情况 　　沪宁高速收费情况(小型车): 　　上海段: 　　安亭--≤≥--江桥 15元 　　江苏段: 　　花桥--≤≥--昆山 15元 　　花桥--≤≥--巴城 25元 [苏州绕城高速 东] 　　花桥--≤≥--苏州工业园 20元 29公里 2类车 　　花桥--≤≥--苏州东 35元 　　花桥--≤≥--苏州新区 40元 　　花桥--≤≥--苏州城区 40元 沪宁+苏嘉杭高速 　　花桥--≤≥--光福 60元 　　苏州相城--≥沙家浜 15元 沙家浜--≥苏州新区 30元[沪宁高速-苏嘉杭高速] 　　苏州东--≥南京 135元 　　苏州西山太湖大桥 20元 取消 　　苏州机场路金鸡湖收费口 原10元现在12元 　　花桥≤--南京 170元 　　花桥--≤≥--无锡东 60元 90公里 　　马山--≤≥--东山 65元 88公里 　　花桥--≤≥--东山 50元 　　花桥--≤≥--马山 100元[估计] 其他信息 　　2009年9月30日，江苏省交通运输厅副厅长钱国超介绍，这次更名是根据《国家高速公路网命名和编号规则》以及经省政府批准发布的《江苏省高速公路网命名和编号规则》的规定，高速公路由“起点”和“终点”地名组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合或起终点城市所在省份的简称表示，例如南京-洛阳高速公路简称“宁洛高速”，上海-西安高速公路简称“沪陕高速”，这个命名原则将全国统一。